Lockheed Hudson
| Hudson A-28 / A-29 / AT-18 | |
|---|---|
 Lockheed A-29 Hudson | |
| Türü | Bombardıman, keşif, nakliye, deniz devriyesi uçağı |
| Üretici | Lockheed |
| Tasarımcı | Clarence "Kelly" Johnson |
| İlk uçuş | 10 Aralık 1938 |
| Hizmete giriş | 1939 |
| Ana kullanıcı | Kraliyet Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1938–1943 |
| Üretim sayısı | 2,941 |
| Gelişimi | Lockheed Model 14 Super Electra |
Lockheed Hudson, Amerikan Lockheed Aircraft Corporation tarafından üretilen bir hafif bombardıman ve kıyı keşif uçağıdır. İlk olarak İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre önce Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldı ve sonrasında esas olarak bu şirket tarafından işletildi. Hudson, Model 14 Super Electra yolcu uçağının askeri dönüşümüydü ve Lockheed için ilk önemli uçak üretim sözleşmesiydi. RAF'ın 200 Hudson siparişi, şirketin aldığı önceki siparişleri çok aştı.[1][2][3]
Hudson, savaş boyunca çoğunlukla Sahil Komutanlığı'nda ama aynı zamanda nakliye ve eğitim rollerinde ve işgal altındaki Fransa'ya ajanlar ulaştırmada görev aldı. Ayrıca, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin denizaltı karşıtı filolarında ve Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından da yoğun olarak kullanıldı.
Tasarım ve geliştirme süreci
[değiştir | kaynağı değiştir]
.jpg)
1937'nin sonlarında Lockheed, Model 14'ün kesit çizimini çeşitli yayınlara gönderdi ve yeni uçağı sivil bir uçak olarak ve hafif bir bombardıman uçağına dönüştürülmüş olarak gösterdi.[4] Bu, çeşitli hava kuvvetlerinin ilgisini çekti ve 1938'de İngiliz Satınalma Komisyonu, Avro Anson'ı desteklemek için Birleşik Krallık'a bir Amerikan deniz devriye uçağı aradı.
Komisyon, Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmak üzere 200 uçak sipariş etti ve ilk uçaklar 10 Aralık 1938'de Burbank, Kaliforniya'da uçuş testlerine başladı.[5]
Teknik özellikler (Hudson Mk I)
[değiştir | kaynağı değiştir]
Veri kaynağı Lockheed Aircraft since 1913.[6]
Genel özellikler
- Mürettebat: 5
- Uzunluk: 44 ft 4 in (13,51 m)
- Kanat açıklığı: 65 ft 6 in (19,96 m)
- Yükseklik: 11 ft 10 in (3,61 m)
- Kanat alanı: 551 ft2 (51,2 m2)
- Boş ağırlık: 11.630 lb (5.275 kg)
- Brüt ağırlık: 17.500 lb (7.938 kg)
- Güç kaynağı: 2 × Wright GR-1820-G102A Cyclone 9 silindirli radyal motorlar, her biri 1.100 hp (820 kW)
Performans
- Maksimum sürat: 246 mph (396 km/sa, 214 kn) at 6.500 ft (2.000 m)
- Seyir sürati: 220 mph (350 km/sa, 190 kn)
- Menzil: 1.960 mi (3.150 km, 1.700 nmi)
- Azami irtifa: 25.000 ft (7.600 m)
- Tırmanma oranı: 2.180 ft/dak (11,1 m/s)
Mühimmat
- Silahlar: **2 × .303 in (7.7 mm) Browning makineli tüfekleri (sırt taretinde)
- 2× .303 Browning makineli tüfekleri (burunda)
- Bombalar: 1.400 lb (640 kg) bomba veya sualtı bombaları
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]
İlgili gelişmeler
Karşılaştırılabilir görev, biçim ve dönemin uçakları
İlgili listeler
- II. Dünya Savaşı uçaklarının listesi
- Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin uçak listesi
- Kraliyet Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Yeni Zelanda Donanması'na ait uçakların listesi
- Amerika Birleşik Devletleri'nin askeri uçak listeleri
- Lockheed uçaklarının listesi
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Herman 2012, pp. 11, 85, 86.
- ^ Parker 2013, pp. 59, 71.
- ^ Borth 1945, p. 244.
- ^ Bonnier Corporation (November 1937). "New Transport Plane Can Be Converted To Bomber". Popular Science Monthly. Bonnier Corporation. s. 64.
- ^ Francillon 1982, s. 146.
- ^ Francillon 1982, pp. 147, 158.
Kaynaklar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Borth, Christy. Masters of Mass Production. Indianapolis, Indiana: Bobbs-Merrill Co., 1945.
- Cortet, Pierre (April 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais" [Allied Aircraft in Japanese Colors]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (Fransızca), 109. ss. 17-21. ISSN 1243-8650.
- Douglas, W.A.B. The Creation of a National Air Force. Toronto, Ontario, Canada: University of Toronto Press, 1986. 978-0-80202-584-5.
- Francillon, René J. (1982). Lockheed Aircraft since 1913. Londra: Putnam & Company. ISBN 0-370-30329-6..
- Francillon, René. Lockheed Aircraft since 1913. London: Putnam, 1987. 0-85177-805-4.
- Herman, Arthur. Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II. New York: Random House, 2012. 978-1-4000-6964-4.
- Kightly, James."Database: Lockheed Hudson". Aeroplane, Vol. 43, No. 10, October 2015. pp. 73–88.
- Lawrence, Joseph (1945). The Observer's Book Of Airplanes. London and New York: Frederick Warne & Co.
- Marson, Peter J. The Lockheed Twins. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd, 2001. 0-85130-284-X.
- Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II. Cypress, California: Amazon Digital Services, Inc., 2013. 978-0-9897906-0-4.
- Roba, Jean-Louis; Cony, Christophe (October 2001). "Donnerkeil: 12 février 1942" [Operation Donnerkeil: 12 February 1942]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (Fransızca), 103. ss. 25-32. ISSN 1243-8650.
- Stitt, Robert M. (July–August 2002). "Round-out". Air Enthusiast, 100. s. 75. ISSN 0143-5450.
- Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft since 1911. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1976. 0-87021-792-5.
- Vincent, David. The RAAF Hudson Story: Book One Highbury, South Australia: David Vincent, 1999. 0-9596052-2-3
- Lake, Alan. Flying Units of the RAF – The ancestry, formation and disbandment of all flying units from 1912. Airlife Publishing Ltd, Shrewsbury, UK, 1999, 1840370866.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
