Hafif raylı sistem
Hafif raylı sistem ya da modern dekovil, daha yüksek kapasite ile çalışan kentsel bir tramvay sistemidir. Dekovil, 40–60 cm arası raylarda hareket etme kabiliyetine sahip makine, hayvan veya insan gücüyle yürüyebilecek şekilde dizayn edilmiş vagonlardır. 1875 yılında Paul Decauville tarafından Fransa'da kurulan şirketin ürettiği bu araçlar, zamanla bu isimde (dekovil) anılmışlardır.[1][2] Hafif raylı sistemlerde kullanılan vagonlar sıradan tramvaylardan daha hızlıdırlar ancak metro vagonlarından daha hafiftirler. Son zamanlarda ağır raylı sistemler ile karşılaştırıldığında düşük maliyetleri ve artan güvenilirlikleri ile yoğun olarak tercih edilmektedirler.
Türkiye'deki dekovil/hafif raylı sistem hatları
[değiştir | kaynağı değiştir]- Ankaray
- Haliç-Karadeniz sahra hattı
- Terkos-Karaburun dekovil hattı
- M1 (İstanbul Metrosu)
- M1 (İzmir Metrosu)
- M1 (Emek – Arabayatağı) Metro Hattı
- M2 (Uludağ Üniversitesi – Kestel) Metro Hattı
- T4 (İstanbul Tramvayı)
- T1 (İzmir Tramvayı)
- T2 (İzmir Tramvayı)
- T3 (İzmir Tramvayı)
- T2 (Bursa tramvayı)
- T1 (Antalya tramvayı)
- T3 (Antalya tramvayı)
- Adana Metrosu
- Samsun tramvayı
- Kayseray
- EsTram
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "KESK Mücadele Tarihi". 6 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2017.
- ^ "Dekovil". 3 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ekim 2020.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Hafif raylı sistem ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
- Light Rail Transit Association23 Eylül 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (İngilizce)
 | Tren ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |