M1 (İstanbul Metrosu)
  M1ᴀ (Yenikapı – Atatürk Havalimanı) Metro Hattı M1ʙ (Yenikapı – Kirazlı) Metro Hattı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | İşletmede M1ᴀ (Yenikapı – Atatürk Havalimanı) M1ʙ (Yenikapı – Kirazlı) İnşa hâlinde M1ʙ (Kirazlı – Halkalı Üniversite) İhale aşamasında M1ʙ (Halkalı-Üniversite – Halkalı) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yer | İstanbul, Türkiye | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk - Son durak |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | M1ᴀ: 18 M1ʙ: 22 (İşletmede: 13, İnşa hâlinde: 9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sefer sıklığı | 3 dakika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolculuk süresi | M1ᴀ: 36 dakika M1ʙ: 22 dakika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Web sitesi | M1ᴀ Hattı Resmî Sitesi M1ʙ Hattı Resmî Sitesi M1ʙ Hattı Halkalı Uzatması Proje Sayfası | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Türü | Hafif raylı metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | İstanbul Metrosu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Güzergah | M1ᴀ, M1ʙ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tren sayısı | 105[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | Metro İstanbul | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bakım tesisi | Esenler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Günlük yolcu sayısı | 358.094 (2024)[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolcu sayısı | 130.704.335 (2024)[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarihçe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açılış | M1ᴀ: 11 Mart 1989 M1ʙ: 14 Haziran 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 26,8[1] km (16,7 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota sayısı | 4 Yenikapı – Atatürk Havalimanı Yenikapı – Kirazlı Atatürk Havalimanı – Yenikapı Kirazlı – Yenikapı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M1ᴀ (Yenikapı – Atatürk Havalimanı) & M1ʙ (Yenikapı – Kirazlı) Metro Hattı, İstanbul'da yer alan hafif raylı metro hatlarıdır. 1989'da Aksaray – Kocatepe güzergâhında hizmete giren ilk hat, hem İstanbul'un hem de Türkiye'nin ilk şehir içi raylı sistemi ünvanına sahiptir.
Toplam uzunluğu 26,8 kilometre olan hatta 23 istasyon bulunmaktadır. M1ʙ Kirazlı – Halkalı uzatması tamamlandığında toplam istasyon sayısı 32'ye çıkacaktır. Yenikapı istasyonundan başlayan hat Otogar istasyonuna geldiğinde iki yöne ayrılır: bir hat Atatürk Havalimanı yönüne, diğer hat Kirazlı yönüne gider.
Hatta sadece İsviçre merkezli ABB Group firmasına ait 1988 model araçlar hizmet vermektedir. 06.00 - 00.00 saatleri arasında hizmet veren iki hattın Yenikapı – Otogar arasındaki sefer sıklığı pik saatlerde 3 dakika olup Otogar – Atatürk Havalimanı ile Otogar – Kirazlı arasındaki bölümde ise sefer sıklığı pik saatlerde 6 dakikadır.
Hat 2024 yılında günde ortalama 358.094 yolcu taşımıştır.[2]
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]M1ᴀ hattı,[3][4] 11 Mart 1989'da Emniyet ve Kartaltepe-Kocatepe istasyonları arasında hizmete açıldı. 3 Eylül 1989'da Aksaray – Kocatepe arasında hizmete girmiştir. Sonrasında 24 Aralık 1989'da Esenler ile Kartaltepe Kocatepe bağlantısı açıldı. 5 sene sonra 31 Ocak 1994'te Otogar – Zeytinburnu arası, 7 Mart 1994'te Bakırköy-İncirli, 26 Temmuz 1995'te Ataköy-Şirinevler, 25 Ağustos 1995'te Yenibosna, 15 Ocak 1999'da Bahçelievler ve 20 Aralık 2002'de ise DTM-İstanbul Fuar Merkezi ve Atatürk Havalimanı istasyonları hizmete girmiştir. M1ʙ hattı[5] ise 14 Haziran 2013'te Aksaray - Otogar – Kirazlı arasında hizmete girmiştir. 9 Kasım 2014'te Yenikapı istasyonunun hizmete girmesiyle birlikte her iki hattın başlangıç noktası bu istasyon olmuştur.
M1ʙ hattına 9 yeni istasyon eklenerek Kirazlı'dan Halkalı'ya uzatılmasına yönelik çalışmalar devam etmektedir. Bu kapsamda projeyi finanse edebilmek için İstanbul Büyükşehir Belediyesi Eurobond ihracı yapmıştır.[6] 2020'lerin ortalarında Kirazlı - Halkalı-Üniversite arasının açılması planlanmaktadır. Ayrıca bu uzatma çalışmaları ile birlikte M1ᴀ ve M1ʙ hatlarının 2023'te mevcut kapasitesi arttırılarak, sürücüsüz metro araçları ile hizmet verileceği duyuruldu.[7]
24 Ekim 2023'te Davutpaşa-YTÜ, Merter ve DTM-İstanbul Fuar Merkezi istasyon viyadüklerinin güçlendirilmesine başlanmıştır. Bütçesi 30 milyon € olarak açıklanan projenin 27 Temmuz 2025'te bitirilmesi öngörülmektedir.[8][9]
27 Mart 2021 tarihinde Kirazlı-Halkalı etabının 3,5 km'lik Mimar Sinan'a kadar olan kesiminin inşaatına yeniden başlanmış lakin 2022 yılında yüklenici firmanın tek taraflı fesih hakkını kullanması sonucunda durmuştur.[10]
5 Nisan 2024 tarihinde Kirazlı-Halkalı-Üniversite arasının ihalesi gerçekleştirilmiş ancak ilerleyen aylarda ihale iptal edilmiştir. İBB daha sonrasında ihalenin kapsamına tüm hattın elektromekanik modernizasyon işlerini ekleyerek 26 Eylül 2024 tarihinde 3 davetli firma arasında yeni bir ihale daha gerçekleştirmiştir. Sonrasında bu ihale de iptal olmuştur. Son olarak 19 Kasım 2024 tarihinde bir ihale daha gerçekleştirilmiş ve şu anda değerlendirme aşamasındadır.[11]
Etapların hizmete giriş tarihleri
[değiştir | kaynağı değiştir]| Etap | Hat | İstasyon sayısı[12] | Hat uzunluğu[13] | Durum | Açılış tarihi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aksaray – Kocatepe | 6 | 6,6 kilometre (4,1 mi) | aktif | 3 Eylül 1989 |
| Kocatepe – Esenler | 2 | 1,9 kilometre (1,2 mi) | 3 Aralık 1989 | ||
| 2 | Otogar – Zeytinburnu | 4 | 4,7 kilometre (2,9 mi) | 31 Ocak 1994 | |
| Zeytinburnu – Bakırköy-İncirli | 1 | 1,4 kilometre (0,87 mi) | 7 Mart 1994 | ||
| Bakırköy-İncirli – Ataköy-Şirinevler | 1 | 2,6 kilometre (1,6 mi) | 26 Temmuz 1995 | ||
| Ataköy-Şirinevler – Yenibosna | 1 | 0,8 kilometre (0,50 mi) | 25 Ağustos 1995 | ||
| Bahçelievler | 1 | – | 15 Ocak 1999 | ||
| 3 | Yenibosna – Atatürk Havalimanı | 2 | 1,9 kilometre (1,2 mi) | 20 Aralık 2002 | |
| 4 | Esenler (Yenilenmiş hâli) – Kirazlı | 4 | 6,0 kilometre (3,7 mi) | 14 Haziran 2013 | |
| Aksaray – Yenikapı | 1 | 0,9 kilometre (0,56 mi) | 9 Kasım 2014 | ||
| 5 | Yenibosna (Yenilenmiş hâli) | 1 | – | 15 Aralık 2022 | |
| 6 | Kirazlı – Halkalı-Üniversite | 5 | 6,2 kilometre (3,9 mi) | inşa Halinde | belirsiz |
| 7 | Halkalı-Üniversite – Halkalı | 4 | 3,5 kilometre (2,2 mi) | atıl halde | belirsiz |
İşletme bilgileri
[değiştir | kaynağı değiştir]- İşletmeci: Metro İstanbul
- Hat uzunluğu: 26,8 kilometre (16,7 mi) (Toplam uzunluk)
M1ᴀ: 19,9 kilometre (12,4 mi)
M1ʙ: 15,4 kilometre (9,6 mi) - Hat açıklığı: Standart (1435 mm)
- İstasyon sayısı:
M1ᴀ: 18 istasyon
M1ʙ: 22 istasyon (İşletmede: 13, İnşa hâlinde: 9) - Vagon sayısı: 105
- Araç seti: 4 adet
- Tren kontrolü: ATP (Manuel)
- Araç Marka / Model: ABB
- Sefer süresi:
M1ᴀ hattı: 36 dakika
M1ʙ hattı: 22 dakika - İşletme saatleri: 06:00 - 00:00 (Cuma'yı Cumartesi'ye ve Cumartesi'yi Pazar'a bağlayan gecelerde kesintisiz olarak işletme devam etmektedir.)
- Günlük yolcu sayısı: 400.000 Yolcu/Gün
- Günlük sefer sayısı: 340
M1ᴀ: 170 sefer (Tek yön)
M1ʙ: 170 sefer (Tek yön) - Sefer sıklığı: Pik saatlerde 3 dakikada bir sefer
İstasyonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]| Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Yenikapı | Fatih |  ・ ・ (Yenikapı)・ (İDO Yenikapı)
|
Yer altı | Yenikapı Meydanı・Yenikapı İETT Peronları ---  Aksaray Tramvay İstasyonu'na yaklaşık 750 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
|
| 2 | Aksaray | (Yusufpaşa)
|
Murad Paşa Cami・Aksaray İETT Peronları --- Yusufpaşa Tramvay İstasyonu'na yaklaşık 250 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
| ||
| 3 | Emniyet-Fatih | Fatih Camii・İstanbul Emniyet Müdürlüğü | |||
| 4 | Topkapı-Ulubatlı |  (Vatan)
|
İGDAŞ Vatan Hizmet Binası・İBB Hizmet Birimleri (İETT, Zabıta, Sosyal Hizmetler, Mezarlıklar, Yol Bakım, Atık Yönetim, Sağlık, İmar)・Spor İstanbul Genel Müdürlüğü | ||
| 5 | Bayrampaşa-Maltepe | Eyüpsultan |  (Bayrampaşa)
|
Hemzemin | Axis İstanbul AVM ---  Bayrampaşa-Maltepe/Koç Üniversitesi Hastanesi Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 1,5 km., Demirkapı Tramvay İstasyonu'na yaklaşık 500 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı yoktur.
|
| 6 | Sağmalcılar | Bayrampaşa | Bayrampaşa Devlet Hastanesi[14] | ||
| 7 | Kocatepe | Forum İstanbul AVM | |||
| 8 | Otogar |  (Büyük İstanbul Otogarı)・ (Otogar)
|
Yer altı | Büyük İstanbul Otogarı | |
 (Yenikapı - Otogar - Atatürk Havalimanı) Metro Hattı istasyonları
| |||||
| 9 | Terazidere | Esenler | Hemzemin | ||
| 10 | Davutpaşa-YTÜ | Güngören | Viyadük | Yıldız Teknik Üniversitesi Davutpaşa Yerleşkesi | |
| 11 | Merter | (Merter)
|
|||
| 12 | Zeytinburnu | Bakırköy | ・ (Zeytinburnu)
|
Hemzemin | Çırpıcı 1453 Şehir Parkı・Zeytinburnu İETT Peronları |
| 13 | Bakırköy-İncirli | (İncirli)・ (İncirli)
|
Yer altı | Bakırköy Adalet Sarayı・İsmail Erez Bulvarı・Botanik Parkı --- İncirli Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 250 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
| |
| 14 | Bahçelievler | Bahçelievler | (Bahçelievler)
|
MetroPort AVM'ye altgeçit bağlantısı vardır. | |
| 15 | Ataköy-Şirinevler | Bakırköy | (Şirinevler)
|
Hemzemin | Sinan Erdem Spor Salonu・Ahmet Cömert Spor Salonu・Ataköy Atletizm Salonu・Şirinevler Meydanı |
| 16 | Yenibosna | (Yenibosna)・ (Yenibosna)
|
Yenibosna İETT Peronları --- Yenibosna Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 500 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
| ||
| 17 | DTM-İstanbul Fuar Merkezi | Viyadük | İstanbul Dünya Ticaret Merkezi・İstanbul Fuar Merkezi | ||
| 18 | Atatürk Havalimanı |  (Atatürk Havalimanı)
|
Yer altı | Atatürk Havalimanı・Bakırköy Kaymakamlığı | |
 (Yenikapı - Otogar - Halkalı) Metro Hattı istasyonları
| |||||
| 9 | Esenler | Esenler | Viyadük | Metro İstanbul Genel Müdürlüğü・Depo | |
| 10 | Menderes | Yer altı | |||
| 11 | Üçyüzlü | Bağcılar | Bağcılar Eğitim ve Araştırma Hastanesi'ne[14] yaklaşık 1 km. yürüme mesafesi bulunmaktadır. | ||
| 12 | Bağcılar Meydan | (Bağcılar)
|
Bağcılar Meydanı --- Bağcılar Tramvay İstasyonu'na yaklaşık 400 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
| ||
| 13 | Kirazlı | (Kirazlı)・ (Kirazlı)
|
Bağcılar Engelliler Sarayı --- hattına geçişlerde ücretsiz aktarma imkânı vardır.
| ||
| ↓↓ İnşa hâlinde ↓↓ | |||||
| 14 | Barbaros | Bağcılar | Yer altı | ||
| 15 | Malazgirt | Güneşli Sanayi Sitesi | |||
| 16 | Mimar Sinan | (Mimar Sinan)
|
Basın Ekspres Yolu | ||
| 17 | Fatih | Küçükçekmece | Yahya Kemal Beyatlı Gösteri Merkezi | ||
| 18 | Halkalı-Üniversite | Halkalı Meydanı・İstanbul Sabahattin Zaim Üniversitesi・Küçükçekmece Belediyesi | |||
| 19 | Mehmet Akif Ersoy | Mehmet Akif Ersoy Göğüs Kalp ve Damar Cerrahisi Eğitim ve Araştırma Hastanesi[14] | |||
| 20 | Yenidoğan | ||||
| 21 | Bezirganbahçe | Bezirganbahçe Konutları | |||
| 22 | Halkalı |  ・ ・・ (Halkalı)・ (Halkalı)・ (Halkalı)
|
Viyadük | Halkalı Gümrük Müdürlüğü・Halkalı Marmaray İETT Peronları | |
İstasyon yapıları
[değiştir | kaynağı değiştir]- Yenikapı - Otogar güzergâhında M1ᴀ ve M1ʙ hatlarında ortak kullanılan 8 istasyon, Otogar - Atatürk Havalimanı güzergâhında M1ᴀ hattına ait 10 istasyon ve Otogar - Kirazlı güzergâhında ise M1ʙ hattına ait 5 istasyon olmak üzere sistemde toplamda 23 istasyon bulunmaktadır. İstasyonların 10 tanesinde bir adet ada peronu, 11 tanesinde iki adet kenar peronu ve Otogar'da ise hatlar arasında aktarmayı sağlamak için iki adet ada peronu bulunmaktadır. Kirazlı istasyonunda M3 metro hattına aktarma imkânı bulunmaktadır. Tüm istasyonlarda kapalı oturma alanları ve toplamda 135 yürüyen merdiven ve 65 asansör bulunmaktadır.
- 12 adet yer altı istasyon: Aksaray, Atatürk Havalimanı, Bağcılar Meydan, Bahçelievler, Bakırköy-İncirli, Emniyet-Fatih, Kirazlı, Menderes, Otogar, Topkapı-Ulubatlı, Üçyüzlü, Yenikapı
- 4 adet viyadük istasyon: Davutpaşa-YTÜ, DTM-İstanbul Fuar Merkezi, Esenler, Merter
- 7 adet hemzemin istasyon: Ataköy-Şirinevler, Bayrampaşa-Maltepe, Kocatepe, Sağmalcılar, Terazidere, Yenibosna, Zeytinburnu
İstasyon özellikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]| İstasyonlar | 
|
İstasyon tipi (Turnike katı ve teknik katlar) |
Platform tipi | Yürüyen merdiven (Cadde seviyesi - Turnike katı) |
Yürüyen merdiven (Turnike katı - Peron) |
Asansör (Cadde seviyesi - Turnike katı) |
Asansör (Turnike katı - Peron) |
Giriş/Çıkış sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yenikapı | 
|
Aç-Kapa | 1 | 8 | 2 | 2 | 2 | |
| Aksaray |
|
|
4 | 1 |
|
2 | ||
| Emniyet-Fatih |
|
|
2 | 2 | 2 | 2 | ||
| Topkapı-Ulubatlı |
|
|
2 | 2 | 2 | 2 | ||
| Bayrampaşa-Maltepe |
|
Hemzemin / Aç-kapa | Hemzemin | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 |
| Sağmalcılar |
|
|
1 | 1 | 1 | 1 | ||
| Kocatepe |
|
|
2 | 1 |
|
2 | ||
| Otogar |
|
Aç-Kapa |
|
4 | 2 |
|
4 | |
| Terazidere |
|
Hemzemin | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | |
| Davutpaşa-YTÜ |
|
Hemzemin | Viyadük |
|
2 | 2 |
|
2 |
| Merter |
|
|
4 | 2 |
|
2 | ||
| Zeytinburnu |
|
Hemzemin | 2 |
|
2 | 3 | 2 | |
| Bakırköy-İncirli |
|
Aç-Kapa | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | |
| Bahçelievler |
|
3 | 4 | 2 | 1 | 2 | ||
| Ataköy-Şirinevler |
|
Hemzemin | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | |
| Yenibosna |
|
Aç-kapa + Tünel | Hemzemin | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| DTM-İstanbul Fuar Merkezi |
|
Viyadük |
|
2 | 1 |
|
1 | |
| Atatürk Havalimanı |
|
Aç-Kapa |
|
2 | 2 |
|
1 | |
| Esenler |
|
Viyadük | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | |
| Menderes |
|
Aç-Kapa + Top-Down | 10 | 8 | 1 | 3 | 2 | |
| Üçyüzlü |
|
14 | 4 | 1 | 1 | 3 | ||
| Bağcılar Meydan |
|
16 | 4 | 1 | 8 | 2 | ||
| Kirazlı |
|
Aç-Kapa | 8 | 4 | 1 | 1 | 2 | |
| Toplam | 69 | 70 | 35 | 34 | 41 | |||
İstasyon uzaklıkları
[değiştir | kaynağı değiştir]İstasyonların platform ortası baz alınarak ölçüm yapılmıştır.
| Sıra | İstasyon | İstasyonlar arası uzaklık | İlk istasyona olan uzaklık |
|---|---|---|---|
| 1 | Yenikapı | 0+00 km | Başlangıç |
| 2 | Aksaray | 0+76 km | 0+76 km |
| 3 | Emniyet-Fatih | 0+96 km | 1+72 km |
| 4 | Topkapı-Ulubatlı | 1+01 km | 2+73 km |
| 5 | Bayrampaşa-Maltepe | 1+47 km | 4+20 km |
| 6 | Sağmalcılar | 1+44 km | 5+64 km |
| 7 | Kocatepe | 1+58 km | 7+22 km |
| 8 | Otogar | 1+14 km | 8+36 km |
| M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) Metro Hattı | |||
| 9 | Terazidere | 1+16 km | 9+52 km |
| 10 | Davutpaşa-YTÜ | 1+23 km | 10+75 km |
| 11 | Merter | 1+52 km | 12+27 km |
| 12 | Zeytinburnu | 0+93 km | 13+20 km |
| 13 | Bakırköy-İncirli | 1+35 km | 14+55 km |
| 14 | Bahçelievler | 1+02 km | 15+57 km |
| 15 | Ataköy-Şirinevler | 1+59 km | 17+16 km |
| 16 | Yenibosna | 0+85 km | 18+01 km |
| 17 | DTM-İstanbul Fuar Merkezi | 0+77 km | 18+78 km |
| 18 | Atatürk Havalimanı | 1+12 km | 19+90 km |
| M1ʙ (Yenikapı - Halkalı) Metro Hattı | |||
| 9 | Esenler | 0+81 km | 9+17 km |
| 10 | Menderes | 1+22 km | 10+39 km |
| 11 | Üçyüzlü | 0+94 km | 11+33 km |
| 12 | Bağcılar Meydan | 1+29 km | 12+62 km |
| 13 | Kirazlı | 1+60 km | 14+22 km |
| 14 | Barbaros | 1+14 km | 15+36 km |
| 15 | Malazgirt | 0+71 km | 16+07 km |
| 16 | Mimar Sinan | 0+85 km | 16+2 km |
| 17 | Fatih | 1+23 km | 18+15 km |
| 18 | Halkalı-Üniversite | 1+41 km | 19+56 km |
| 19 | Mehmet Akif Ersoy | 0+79 km | 20+35 km |
| 20 | Yenidoğan | 0+82 km | 21+17 km |
| 21 | Bezirganbahçe | 0+88 km | 22+05 km |
| 22 | Halkalı | 0+84 km | 22+89 km |
İhale bilgileri
[değiştir | kaynağı değiştir]2022 yılında sözleşmesi tek taraflı feshedilen Kirazlı-Halkalı uzatması için hepsi 2024 yılında olmak üzere 3 ihale gerçekleştirilmiştir. 5 Nisan 2024 tarihindeki yapılan ilk ihale için yaklaşık maliyet 9.987.188.592 ₺, sınır değer ise 6.691.134.116 ₺ olarak belirlenmiştir. İhaleye 9 firma katılmış ve en uygun teklifin sahibi 8.313.819.488 ₺ ile Dido-Ray Yapı - Akçadağ İnşaat ortaklığı olmuştur. Lakin ilerleyen aylarda ihale iptal edilmiştir.[15]
| Şirket | Teklif (₺) |
|---|---|
| Dido-Ray Yapı - Akçadağ İnşaat | 8.313.819.488 |
| Aga Enerji - Şenbay Madencilik | 9.497.619.389 |
| Gülermak Ağır Sanayi | 9.706.380.000 |
| Doğuş İnşaat | 9.987.787.995 |
| Antaş Altyapı | 10.405.828.068 |
| Kalyon İnşaat | 10.790.000.000 |
| Nurol İnşaat | 10.791.321.263 |
| IC İçtaş İnşaat | 11.586.000.000 |
| Öztaş İnşaat | 11.793.313.490 |
26 Eylül 2024 tarihinde işin kapsamına Kirazlı-Halkalı Üniversite arasının yapımına ek olarak tüm hattın elektromekanik modernizasyonu da eklenerek 3 davetli firma arasında yeni bir ihale gerçekleştirilmiştir. Yaklaşık maliyetin 22.574.198.287 ₺ olarak belirlendiği ihaleye en uygun teklifi 22.469.000.300 ₺ ile Yapı Merkezi - AKM Yapı - KCT Yol Yapı ortaklığı vermiştir. Bu ihale de ilerleyen haftalarda iptal edilmiştir.[16]
| Şirket | Teklif (₺) |
|---|---|
| Yapı Merkezi - AKM Yapı - KCT Yol Yapı | 22.469.000.300 |
| Duygu Taahhüt | 22.600.305.800 |
| Dillingham Uluslararası İnşaat - Makimsan Asfalt - Yazıcıoğlu Yol Yapı | 22.650.359.944 |
19 Kasım 2024 tarihinde işin kapsamı değiştirilmeden yapılan yeni ihaleye 6 firma katılmıştır. Yaklaşık maliyetin 22.863.766.041 ₺ olarak belirlendiği ihaleye en uygun teklifi 21.982.861.000 ₺ ile Kalyon İnşaat - Özgün Yapı ortaklığı vermiştir.[17]
| Şirket | Teklif (₺) |
|---|---|
| Kalyon İnşaat - Özgün Yapı | 21.982.861.000 |
| Aga Enerji - 58 Yapı İnşaat | 22.119.522.558 |
| Yapı Merkezi - Limak İnşaat | 22.390.000.000 |
| Cengiz İnşaat - Antaş Altyapı | 22.508.598.956 |
| Makyol İnşaat - IC İçtaş İnşaat | 22.749.754.446 |
| Doğuş İnşaat | 24.079.944.022 |
Kapasite arttırım projesi
[değiştir | kaynağı değiştir]M1 hattını kullanan yolcu sayısının artması ve hattın sinyalizasyon altyapısının eski olması sebebiyle trenler sık sık arıza yapmakta ve seferlerde gecikmeler olmaktaydı. Bu soruna çözmek amacıyla İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından istasyon peron boylarının 100 metreden 115 metreye çıkarılmasına ve hattın sinyalizasyon altyapısının yenilenmesine karar verilmiştir.[18]
M1 hattının Yenikapı, Esenler, Üçyüzlü, Menderes, Bağcılar Meydan ve Kirazlı istasyonları, 115 metrelik peronlara uygun olarak inşa edilmiştir; Kirazlı - Halkalı arasında inşa hâlinde olan istasyonlar da 115 metrelik peronlara uygun olarak inşa edilecektir. Hattın hemzemin yapıda bulunan Yenibosna, Ataköy-Şirinevler, Zeytinburnu, Terazidere, Kocatepe, Sağmalcılar ve Bayrampaşa-Maltepe istasyonları için ihaleye çıkılarak peron boyları 100 metreden 115 metreye uzatılmış ve istasyonlara yeni bir estetik görünüm kazandırılmıştır. Hattın viyadük üzerinde bulunan DTM-İstanbul Fuar Merkezi, Merter ve Davutpaşa-YTÜ istasyonlarında yeni viyadükler inşa edilerek peron uzatması yapılacak olup, tünel içinde bulunan Atatürk Havalimanı, Bahçelievler, Bakırköy-İncirli, Topkapı-Ulubatlı, Emniyet-Fatih ve Aksaray istasyonlarında ise yeni istasyon projeleri yapılarak peronların uzatılması planlanmaktadır.[19]
Peron uzatma projesi ile birlikte metro hattında, Metro İstanbul ve İSBAK tarafından geliştirilen sinyalizasyon projesi üzerinde çalışmalar yapılmaktadır. Bu proje ile artık trenler otomatik olarak kullanılarak istasyonlarda bekleme süresi en aza indirilecektir.[20][21][22] Ayrıca tüm bu geliştirme projeleri tamamlandığında alınacak olan 272 adet sürücüsüz metro aracı ile metro sisteminin daha da verimli hizmet vermesi planlanmaktadır.
Güzergâh şeması
[değiştir | kaynağı değiştir]
Yolcu istatistikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Metro İstanbul tarafından yayınlanan verilere göre yolcu istatistikleri tabloda gösterilmiştir.
| 2024 | % değişim | 2023 | % değişim | 2022 | % değişim | 2021 | % değişim | 2020 | % değişim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 130.704.355 |  %3,1
|
134.833.143 |  %0,6
|
134.078.763 | %45,1
|
92.395.201 | %11,1
|
83.132.243 | %44,4
|
| 2019 | % değişim | 2018 | % değişim | 2017 | % değişim | 2016 | % değişim | 2015 | % değişim | 2014 | % değişim | 2013 | % değişim | 2012 | % değişim | 2011 | % değişim | 2010 | % değişim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 149.529.832 | %2,9
|
154.057.714 | %1,4
|
151.922.515 | %0,3
|
151.522.494 | %5,6
|
143.475.094 | %24,3
|
115.432.344 | %29,8
|
88.964.831 | %16,9
|
76.083.249 | %7,0
|
71.105.930 | %1,8
|
69.877.628 | %1,3
|
| 2009 | % değişim | 2008 | % değişim | 2007 | % değişim | 2006 | % değişim | 2005 | % değişim | 2004 | % değişim | 2003 | % değişim | 2002 | % değişim | 2001 | % değişim | 2000 | % değişim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 68.973.291 | %9,5
|
76.199.671 | %6,1
|
81.158.613 | %4,6
|
77.622.397 | %11,3
|
69.731.999 | %8,8
|
64.092.187 | %13,7
|
56.355.945 | %6,4
|
52.963.072 | %4,0
|
55.161.090 | %3,9
|
57.398.597 | %4,5
|
| 1999 | % değişim | 1998 | % değişim | 1997 | % değişim | 1996 | % değişim | 1995 | % değişim | 1994 | % değişim | 1993 | % değişim | 1992 | % değişim | 1991 | % değişim | 1990 | % değişim | 1989 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 54.939.286 | %3,5
|
56.906.437 | %5,2
|
54.099.681 | %19,2
|
45.400.191 | %33,4
|
34.042.320 | %45,9
|
23.336.883 | %65,9
|
14.068.062 | %21,8
|
17.991.036 | %17,3
|
15.336.734 | %31,5
|
11.659.369 | %10741,1
|
993.742 |
Görseller
[değiştir | kaynağı değiştir]-
M1 hattı güzergâhı -
Metro aracı Yenikapı Metro İstasyonu'na girerken. -
Yenikapı Metro İstasyonu'ndan bir görüntü. -
Metro aracı Aksaray Metro İstasyonu'na girerken. -
Aksaray Metro İstasyonu'ndan bir görüntü. -
Metro aracı Otogar Metro İstasyonu'na giderken. -
Metro aracı Zeytinburnu Metro İstasyonu'na giderken. -
Zeytinburnu Metro İstasyonu'ndan bir görüntü. -
Davutpaşa-YTÜ Metro İstasyonu'ndan bir görüntü. -
Atatürk Havalimanı Metro İstasyonu'ndan bir görüntü. -
.JPG)
_(1).jpg)
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- Özel
- ^ a b Genel Tanıtım Kataloğu (PDF). Metro İstanbul. 2021. s. 21. 1 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
- ^ a b c "Metro İstanbul faaliet raporları". metro.istanbul. Erişim tarihi: 8 Eylül 2025.
- ^ "M1A Yenikapı - Atatürk Havalimanı Metro Hattı". 16 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Haziran 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". metro.istanbul. 11 Mart 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Mart 2025.
- ^ "M1B Yenikapı - Kirazlı Metro Hattı". 17 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Haziran 2020.
- ^ "M1B Kirazlı - Halkalı Metro Hattı". 3 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Haziran 2020.
- ^ "İstanbul'un ilk metro hattı için flaş karar". Hürriyet. 16 Mayıs 2018. 16 Mayıs 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2018.
- ^ "alpkokin_pelin". X (formerly Twitter). 12 Kasım 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ekim 2023.
- ^ Keser, Oguz (25 Ekim 2023). "M1a viyadük güçlendirme". Kamu Sözü. 12 Kasım 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ekim 2023.
- ^ "ibb haber".[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "yatirimlar.com". 21 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Kasım 2024.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 22 Ekim 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2024.
- ^ "youtube". 4 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2023.
- ^ a b c İstanbul ilindeki hastaneler listesi
- ^ "1. ihale (yatirimlar.com)".
- ^ "2. ihale (yatirimlar.com)". 23 Ocak 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "3. ihale (yatirimlar.com)". 21 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Kasım 2024.
- ^ "M1 Hattında Kapasite Artırım Çalışmaları Başladı". Metro İstanbul. 14 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Aralık 2021.
- ^ "İstanbul Metrosu: M1A Havalimanı-Yenikapı hattı". wowturkey.com. 19 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Aralık 2021.
- ^ "M1 Hattında Yerli Sinyalizasyon Sistemi Çalışmaları Başlıyor!". Metro İstanbul. 15 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Aralık 2021.
- ^ "Metro İstanbul ve Tübitak'tan Ar-Ge İş Birliği". Metro İstanbul. 8 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Aralık 2021.
- ^ "Yeni Nesil Milli Sinyalizasyon Sistemi". railwayturkey.com. 7 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Aralık 2021.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 20 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mayıs 2025.
- Genel
- Raylı sistemler: M1 detay
- M1 ABB/SGP Araç Özellikleri - Raytürk 24 Eylül 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- İstanbul'lular yeni metro hattına kavuşuyor. 18 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Otogar - Başakşehir Metro Hattı Açıldı.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
- Metro İstanbul resmî sitesi 24 Ocak 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | |||||
 Metro |
|  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tramvay |
| |||||||
 Füniküler |
| |||||||
 Teleferik |
| |||||||
| Yerleşkeler |
| |||||||
İtalik yazılı olan hatlar kapatılmış, geçici olarak hizmet dışı, yapımı devam eden veya plan aşamasındaki hatlardır. Detaylı bilgi için hat sembollerine tıklayınız. | ||||||||
| İşletmeciler |  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
_-_The_Noun_Project.svg){kind=small} Biletler | |||||
| Otobüs |
| ||||
| Metro | |||||
 Tramvay |
| ||||
 Tren | |||||
| Füniküler | |||||
| Teleferik | |||||
 Metrobüs | |||||
 Denizyolu | |||||
| |||||
Türkiye'deki raylı sistem hatları | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metro (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Tramvay (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Hafif raylı sistem (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Füniküler (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Banliyö (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Bu liste yalnızca işletmede olan hatları içermektedir. İnşa hâlindeki ve proje aşamasındaki hatlar için ilgili liste maddelerine bakınız. | |||||||||||||||||||||||||||||
- İstanbul Metrosu hatları
- M1 (İstanbul Metrosu)
- Bağcılar'da ulaşım
- Bahçelievler'de ulaşım
- Bakırköy'de ulaşım
- Bayrampaşa'da ulaşım
- Esenler'de ulaşım
- Eyüpsultan'da ulaşım
- Fatih'te ulaşım
- Güngören'de ulaşım
- Zeytinburnu'nda ulaşım
- Türkiye'deki havaalanı demiryolu bağlantıları
- 1989'da hizmete giren demiryolu hatları
- 1994'te hizmete giren demiryolu hatları
- 1995'te hizmete giren demiryolu hatları
- 1999'da hizmete giren demiryolu hatları
- 2002'de hizmete giren demiryolu hatları
- 2013'te hizmete giren demiryolu hatları
- 2014'te hizmete giren demiryolu hatları
- 1989'da Türkiye'de kurulan oluşumlar