Otoyol 7
| Kuzey Marmara Otoyolu / İstanbul 3. Çevre Yolu |
| ||
| ||
| Uluslararası Rota | 
| |
| Tip | Otoyol | |
| Hız Sınırı | 140 km/h | |
| İşletmeci | Avrupa Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ., Anadolu Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ., Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Yolu İşletmesi (ICA) | |
| Başlangıç | Kınalı | |
| Bitiş | Akyazı | |
| Uzunluk | 443 km | |
| Açık | 398 km | |
| İnşaat | 45 km | |
| Geçtiği Yerler | Kınalı  ↔ Silivri ↔ Çatalca ↔ Nakkaş (Nakkaş-Başakşehir Otoyol ( - ) Bağlantı Yolu) ↔ Yassıören ↔ Tayakadın ↔ İstanbul Havalimanı ↔ Odayeri (Odayeri-Mahmutbey ( ) Bağlantı Yolu) ↔ Uskumruköy ↔ Riva ↔ Hüseyinli ↔ Reşadiye (Reşadiye-Ümraniye ( ) Bağlantı Yolu) ↔ Alemdağ ↔ Paşaköy ↔  Kurtköy ↔ İstanbul Park ↔ Balçık ↔ Dilovası - Osmangazi Köprüsü  ↔ Sevindikli - İlimtepe ↔ İzmit Kuzey ↔ İzmit Doğu ( ) Bağlantı Yolu) ↔ Akmeşe ↔ Adapazarı ↔ KMO Akyazı ↔ TEM Akyazı
| |
| Notlar | 4 gidiş - 4 geliş | |
| Harita | ||
|---|---|---|
| ||
Otoyol 7 
, diğer adıyla Kuzey Marmara Otoyolu, Türkiye'nin Marmara Bölgesi'nde bulunan bir otoyoldur. Bu yol çift yönlü olup yön başına dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir.
Otoyol, İstanbul'da Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Avrupa yakasından Anadolu yakasına transit geçiş sağlamaktadır. İki kıta arası transit geçiş yapacak ağır vasıtaların bu otoyolu kullanması ile İstanbul içindeki çevre yolları olan (
) ve ( ) trafik yükünün azaltılması ve Doğu Trakya'da trafik yükü yüksek olan ile Doğu Marmara'da yoğun bir trafiğe sahip olan 'e alternatif yolların oluşturulması hedeflenmiştir.
Otoyol 7, İstanbul Havalimanı'na ve İzmir'e giden 'e de bağlantı sağlamaktadır.
Proje
[değiştir | kaynağı değiştir]Proje dört ana kesimden oluşmaktadır. Otoyol güzergâhındaki tüneller Türkiye'nin en geniş tünelleridir.[1][2]
Odayeri-Kurtköy arası
[değiştir | kaynağı değiştir]
Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü de kapsayan Odayeri-Kurtköy kesimi, 20 Nisan 2012 gününde Yap-İşlet-Devret modeli ile ihale edilmiş ve ihaleyi IC İçtaş - Astaldi Ortak Girişim Grubu kazanmıştır. İnşaatı 2013 yılında başlayan otoyolun 26 Ağustos 2016 tarihinde Odayeri-Paşaköy ve 4 Temmuz 2017 tarihinde Paşaköy-Kurtköy etapları trafiğe açılmıştır. Otoyolun bu kesimi 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile tarafından işletilecek ve Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Karayolları Genel Müdürlüğü'ne devredilecektir.[3] Otoyol güzergâhında yaban hayvanları için ekolojik köprü yapılmıştır.[4]
Kınalı-Odayeri arası
[değiştir | kaynağı değiştir]88 km uzunluğundaki Kınalı-Odayeri kesiminin 4 Mayıs 2016 tarihinde Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılan ihalesini Kolin-Kalyon Ortak Girişim Grubu kazanmıştır. Otoyolun bu kesimi, inşaat süresi dâhil 7 yıl 9 ay 12 gün sonra Karayolları Genel Müdürlüğü'ne devredilecektir.[5][6]
Kurtköy-Akyazı arası
[değiştir | kaynağı değiştir]169 km uzunluğundaki Kurtköy-Akyazı kesiminin 4 Mayıs 2016 tarihinde Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılan ihalesini Limak-Cengiz İnşaat Ortak Girişim Grubu kazanmıştır. Otoyolun bu kesimi, inşaat süresi dahil 6 yıl 9 ay 12 gün sonra Karayolları Genel Müdürlüğü'ne devredilecektir.[5][6] Otoyolun altıncı ve son kesimi olan TEM-İzmit-1 kavşağı ile Akyazı arasındaki bölüm 20 Aralık 2020'de trafiğe açıldı.[7][8]
Başakşehir-Nakkaş arası
[değiştir | kaynağı değiştir]Kuzey Marmara Otoyolu 8. Kısım olarak adlandırılan, 25 km otoyol, 20 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 45 km uzunluğunda olan Başakşehir-Nakkaş kesiminin 30 Haziran 2020 tarihinde Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılan ihalesini REC-Rönesans İnşaat Ortak Girişim Grubu kazanmıştır. Otoyolun bu kesimi, inşaat süresi dahil 20 yıl sonra Karayolları Genel Müdürlüğü'ne devredilecektir. Otoyol güzergahında bulunan Sazlıdere Barajı geçişi için köprü inşaatına 26 Haziran 2021 tarihinde temel atılmıştır.[9]
Güzergâh [10]
[değiştir | kaynağı değiştir] Kınalı'dan Akyazı'ya
| ||||
|---|---|---|---|---|
| İlçe | Km | Tür | Açıklama | Notlar[11] |
| Silivri | 0,0 |  K10
|
Kınalı Kavşağı | D.100D.110
|
|
Kınalı Gişeleri | |||
| Silivri | 10,1 | K2
|
KMO Silivri Kavşağı | |
|
Çatalca-1 Tüneli | 1623 m (Ankara Yönü)
1638 m (Edirne Yönü) | ||
|
Kamuran Gürakan Viyadüğü | 178 m (Ankara Yönü)
344 m (Edirne Yönü) | ||
|
|
Çatalca-2 Tüneli | 511 m | ||
|
|
Viyadük-1 | 492 m | ||
| Çatalca | 25,8 | K3
|
KMO Çatalca Kavşağı | D.569 |
|
|
Viyadük-2 | 312 m | ||
| Çatalca | 32,4 | K4
|
Nakkaş Kavşağı | Yapım Aşamasında bağlantı yolu
|
|
Servis Alanı |   
| ||
|
|
Viyadük-3 | 447 m | ||
| Arnavutköy | 39,2 | K5
|
Yassıören Kavşağı | |
|
|
Viyadük-4 | 492 m | ||
| Arnavutköy | 47,0 | K6
|
Tayakadın Kavşağı | D.020 |
|
|
Fatih (Tayakadın) Gişeleri | |||
| Arnavutköy | 52,2 | K7
|
Terminal 2 Kavşağı | İstanbul Havalimanı |
|
|
Viyadük-5 | 517 m | ||
| Arnavutköy | 54,5 | K8
|
Terminal 1 Kavşağı | İstanbul Havalimanı |
| Arnavutköy | 56,2 | K9
|
Kargo Kavşağı | İstanbul Havalimanı |
|
|
Viyadük-6 | 856 m | ||
|
|
Odayeri Gişeleri | |||
| Eyüpsultan | 61,1 |  K10
|
Odayeri Kavşağı | bağlantı yolu
|
|
|
Servis Alanı |
| ||
|
|
Viyadük 10 | 203 m | ||
|
|
Viyadük 11 | 186 m | ||
|
|
Viyadük 12 | 213 m | ||
|
|
Viyadük 13 | ~270 m | ||
|
|
Viyadük 14 | ~430 m | ||
|
|
Kontrol Noktası | |||
|
|
Viyadük 15 | 278 m | ||
| Sarıyer | 76,7 | K11
|
Uskumruköy Kavşağı | |
|
|
Viyadük 16 | 889 m | ||
|
|
Viyadük 17 | 641 m | ||
|
|
Ekolojik Köprü | |||
|
|
Viyadük 18 | 273 m | ||
|
|
Viyadük 19 | ~160 m | ||
| ||||
|
|
Viyadük | ~330 m | ||
|
|
Viyadük | ~430 m | ||
|
|
Viyadük | ~370 m | ||
| Beykoz | 92,6 | K12
|
Riva Kavşağı | |
|
|
Viyadük | ~650 m | ||
|
|
Kontrol Noktası | |||
|
|
Viyadük | ~480 m | ||
|
|
Viyadük | ~360 m | ||
|
|
Viyadük | ~1010 m | ||
|
|
Riva Prof. Dr. Mahir Vardar Tüneli | ~782 m (Kurtköy yönü)
~552 m (Odayeri yönü) | ||
|
|
Viyadük | ~760 m | ||
| Çekmeköy | 105,2 | K13
|
Hüseyinli Kavşağı | D.020 |
|
|
Köprü | ~120 m | ||
|
|
Servis Alanı |
| ||
| Çekmeköy | 112,6 | K14
|
Reşadiye Kavşağı |
|
| Sancaktepe | 115,1 | K15
|
Alemdağ Kavşağı | D.016 D.020 |
| Sancaktepe | 117,5 | K16
|
Paşaköy Kavşağı | |
| Pendik | 124,4 | K17
|
Mecidiye Kavşağı |
|
|
|
Viyadük | ~481 m | ||
|
|
Kurnaköy Gişeleri | |||
|
|
Viyadük | |||
|
|
Kurnaköy 2 Gişeleri | |||
| Tuzla | 134,8 | K18
|
İstanbul Park Kavşağı | |
|
|
Servis Alanı |
| ||
| Gebze | 139,8 | K19
|
Gebze OSB Kavşağı | |
| Dilovası | 148,1 | K20
|
Liman Kavşağı |  bağlantı yolu
|
|
|
Viyadük | ~716 m | ||
|
|
Servis Alanı |
| ||
| Körfez | 165,8 | K21
|
Sevindikli Kavşağı | |
|
|
Viyadük | ~762 m | ||
|
|
Viyadük | |||
|
|
T1 Tüneli | ~1406 m | ||
|
|
T2 Tüneli | ~4325 m | ||
|
|
T3 Tüneli | ~399 m | ||
|
|
T4 Tüneli | ~2224 m | ||
|
|
T5 Tüneli | ~1479 m | ||
| İzmit | 190,3 | K24
|
İzmit Kavşağı | D.605 |
| İzmit | 192,6 | K25
|
TEM İzmit Kavşağı |
|
|
|
Servis Alanı |
| ||
|
|
Viyadük 11 | ~401 m | ||
|
|
Viyadük 14 | ~845 m | ||
| Akmeşe | 210,4 | K26
|
Akmeşe Kavşağı | |
|
|
Servis Alanı |
| ||
| Adapazarı | 221,0 | K27
|
Adapazarı Kavşağı | D.020 |
| Adapazarı | 229,0 | K28
|
Karasu Kavşağı | D.650 |
|
|
Viyadük 15 | ~260 m | ||
|
|
Servis Alanı | Kullanıma kapalı | ||
| Akyazı | 240,5 | K29
|
D100 Akyazı Kavşağı | D.100D.140 |
|
|
TEM Akyazı Gişeleri | |||
| Akyazı | 248,3 | K17-1
|
TEM Akyazı Kavşağı | (Otoyoldan çıkış Ankara yönünde, Otoyola giriş İstanbul yönünde)
|
| Odayeri-Çobançeşme Bağlantı Yolu | ||||
|---|---|---|---|---|
| İlçe | Km | Tür | Açıklama | Notlar |
| Eyüpsultan | 0,0 | K10
|
Odayeri Kavşağı | |
|
|
Hikmet Çeri Viyadüğü | 793 m | ||
| Eyüpsultan | 3,3 | K30
|
Işıklar Kavşağı | D.020 |
|
|
Servis Alanı |
| ||
|
|
Fenertepe Gişeleri | |||
|
|
Viyadük 7 | 300 m | ||
|
|
Viyadük 6 | 630 m | ||
| Arnavutköy | 11,9 | K31
|
Fenertepe Kavşağı | |
| Başakşehir | 14,6 | K32
|
Başakşehir Kavşağı | Hasdal Bağlantısı |
| Başakşehir | 16,0 | K33
|
Başakşehir Merkez Kavşağı | |
| Başakşehir | 18,4 | K34
|
İkitelli OSB Kavşağı | |
| Başakşehir | 19,6 | K35
|
İstoç OSB Kavşağı | |
| Bağcılar | 20,4 | K19
|
Mahmutbey Batı Kavşağı |
|
| Bağcılar | 22,2 | K191
|
İkitelli Kavşağı | |
| Bağcılar | 24,2 | K192
|
Güneşli Kavşağı | |
| Bahçelievler | 26,8 | K193
|
Sefaköy Kavşağı | |
| Bahçelievler | 28,1 | K194
|
Kuyumcukent Kavşağı | |
| Bakırköy | 28,8 | K195
|
Çobançeşme Kavşağı | D.100 |
| Nakkaş-Başakşehir-Habipler Bağlantı Yolu | ||||
|---|---|---|---|---|
| İlçe | Km | Tür | Açıklama | Notlar |
| Çatalca | ? | K4
|
Nakkaş Kavşağı | |
| Çatalca |
|
Nakkaş Gişeleri | ||
| ? | K44
|
Otoyol Kavşağı | ||
| ? | K43
|
Hadımköy 1 Kavşağı | ||
|
|
Viyadük | |||
| ? | K42
|
Deliklikaya Kavşağı | ||
| ? | K41
|
Bahçeşehir Kavşağı |
| |
| Sazlıdere Köprüsü | ||||
|
|
Sazlıdere Köprüsü Gişeleri | |||
| Başakşehir |
|
Viyadük | ||
| Başakşehir | ? | K40
|
Olimpiyat Kavşağı | |
| Başakşehir |
|
Viyadük | ||
| Başakşehir |
|
Viyadük | ||
| Başakşehir | 0,0 | K32
|
Başakşehir Kavşağı | |
| Sultangazi | 1,1 | K39
|
Habipler Kavşağı | |
| Sultangazi | 2,2 | K38
|
Cebeci Kavşağı | |
| Sultangazi |
|
Cebeci Tüneli | ~4004 m | |
| Eyüpsultan | 9,8 | K2-1
|
KMO Hasdal Kavşağı |
|
| Reşadiye-Ümraniye Bağlantı Yolu | ||||
|---|---|---|---|---|
| İlçe | Km | Tür | Açıklama | Notlar |
| Çekmeköy | 0,0 | K14
|
Reşadiye Kavşağı | |
|
|
Reşadiye Gişeleri | |||
|
|
Viyadük | ~360 m | ||
| Çekmeköy | 6,7 | K37
|
Çekmeköy Kavşağı | |
|
|
Çamlık Tüneli | ~720 m | ||
|
|
Viyadük | ~430 m | ||
| Ümraniye | 12,7 | K8-1
|
Çamlık Kavşağı |
|
| Liman Bağlantı Yolu | ||||
|---|---|---|---|---|
| İlçe | Km | Tür | Açıklama | Notlar |
| Dilovası | 0,0 | K20
|
Liman Kavşağı | |
| Dilovası |
|
Mermerciler Gişeleri | ||
| Dilovası | 2,7 | K201
|
Mermerciler Kavşağı | |
|
|
Servis Alanı |
| ||
| Dilovası | 7,3 | K202
|
Demirciler Kavşağı | |
| Gebze | 10,2 | K203
|
D100 Gebze Kavşağı | D.100 |
| Gebze | K7-1
|
Muallimköy Kavşağı |
| |
| İzmit Doğu Bağlantı Yolu | ||||
|---|---|---|---|---|
| İlçe | Km | Tür | Açıklama | Notlar |
| İzmit | 0,0 | K25
|
TEM İzmit Kavşağı | |
|
|
İzmit (Doğu) Gişeleri | |||
| İzmit | 1,0 | K251
|
TEM İzmit OSB Kavşağı | |
| İzmit | 4,5 | K13-1
|
TEM İzmit 1 Kavşağı |
|
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Kuzey Marmara Otoyolu". 26 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2020.
- ^ "EN GENİŞ TÜNELLER BU PROJEDE YAPILACAK". 26 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2020.
- ^ http://www.3kopru.com/proje/PROJE-HAKKINDA/1 2 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Projenin resmi sayfası
- ^ Ekizler, Tezcan (1 Temmuz 2020). "İzmir-Çeşme Otoyolu üzerindeki 'ekolojik köprünün' yapımı tamamlandı". Anadolu Ajansı. 2 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Temmuz 2020.
- ^ a b "Önemli ihale bugün". Yenişafak. 4 Mayıs 2016. 1 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Eylül 2016.
- ^ a b "Kuzey Marmara Otoyoul ihalesi sonuçlandı". Habertürk. 17 Mayıs 2016. 2 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Eylül 2016.
- ^ "Kuzey Marmara Otoyolu'nda son etap açılıyor". TRT Haber. 19 Aralık 2020. 19 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Aralık 2020.
- ^ "Son dakika: Kuzey Marmara'da son etap açılıyor! Başkan Erdoğan'dan önemli açıklamalar". A Haber. 19 Aralık 2020. Erişim tarihi: 19 Aralık 2020.
- ^ "KUZEY MARMARA OTOYOLU PROJESİ NAKKAŞ - BAŞAKŞEHİR KESİMİ". 15 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Wayback Machine". 28 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran 2023.
- ^ "Uluslararası E-Yolları Ağı". 27 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2025.
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]| Çevre yolları |  | |
|---|---|---|
| Marmara | ||
| İç Anadolu | ||
| Ege | ||
| Karadeniz ve Doğu Anadolu | ||
| Güneydoğu Anadolu ve Akdeniz | ||
| Para toplama sistemleri | ||
| Diğer | ||
| ||