Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
| R-1535 Twin Wasp Junior | |
|---|---|
| |
| National Museum of Naval Aviation, Pensacola, Florida'daki Pratt & Whitney Twin Wasp Junior | |
| Tür | Yıldız tipi motor |
| Ulusal köken | ABD |
| Üretici | Pratt & Whitney |
| İlk çalıştırma | 1932 |
Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior, 1930'larda Amerikan uçaklarında kullanılan bir motordur. Motor 1932'de 9 silindirli R-985'in 14 silindirli versiyonu olarak tanıtıldı. İki sıralı, hava soğutmalı radyal bir tasarımdır. Motor hacmi 1,535 inçtir (25.2 L); hem çap hem de strok 5 3⁄16 inçtir (131.8 mm).
Varyantları
[değiştir | kaynağı değiştir]| Motor | Gücü (hp (kW)) |
|---|---|
| R-1535-11 | 750 beygir gücü (560 kW) |
| R-1535-13 | 750 beygir gücü (560 kW), 825 beygir gücü (615 kW) |
| R-1535-44 | 625 beygir gücü (466 kW) |
| R-1535-72 | 650 beygir gücü (480 kW) |
| R-1535-94 | 825 beygir gücü (615 kW) |
| R-1535-96 | 825 beygir gücü (615 kW) |
| R-1535-98 | 700 beygir gücü (520 kW) |
| R-1535-SB4-G | 825 beygir gücü (615 kW) |
Uygulamaları
[değiştir | kaynağı değiştir]- Bellanca 28-70
- Boeing XF6B
- Breguet 695
- Canadian Car and Foundry DB-1
- Consolidated XB2Y
- Curtiss SBC-3 Helldiver
- Douglas O-46
- Fokker GI (GI The Wasp)
- Fokker D.XXI (Finlandiya lisanslı seri 4 ve 5)
- Great Lakes BG
- Grumman F2F
- Grumman F3F-1
- Grumman XJF-1 Duck (yalnızca prototip)
- Grumman XSBF
- Grumman XSF-2
- Hughes H-1 Racer
- Miles Master
- Northrop A-17
- Northrop BT
- Northrop XFT-2
- Vought SBU Corsair
- Vought SB2U Vindicator
- Vought V-141
- Vought XF3U
- Vought XO4U-2
Sergilenen motorlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- New England Hava Müzesi, Bradley Uluslararası Havaalanı, Windsor Locks, Connecticut'ta bir R-1535-96 sergilenmektedir.[1]
- San Diego Hava ve Uzay Müzesi'nde bir R-1535 sergilenmektedir.[kaynak belirtilmeli]
Özellikler (R-1535-SB4-G)
[değiştir | kaynağı değiştir]Veri kaynağı [2]
Genel özellikler
- Tür: 14 silindirli iki sıra süperşarjlı hava soğutmalı yıldız tipi motor
- Çap: 5 3⁄16 inç (131.8 mm)
- Strok: 5 3⁄16 inç (131.8 mm)
- Hacim: 1.534,9 inç³ (25,153 L)
- Uzunluk: 53,27 inç (1.353 mm)
- Kalınlık: 44,13 inç (1.121 mm)
- Kuru ağırlık: 1.087 lb (493 kg)
Bileşenler
- Supap: Silindir başına iki üstten supap
- Süperşarj: Tek hızlı santrifüj tipi süperşarj, 1.11 yükseltici
- Yakıt sistemi: İki varil Stromberg karbüratör
- Yakıt türü: 87 oktan benzin
- Soğutma sistemi: Hava soğutmalı
- Redüksiyon dişlisi: Uydu dişli, 0.75:1
Performans
- Güç çıkışı: Kalkış için 2.625 rpm'de 825 hp (615 kW)
- Özgül güç: 0,54 hp/inç³ (24.45 kW/l)
- Sıkıştırma oranı: 6,75:1
- Özel yakıt tüketimi: 0,49 lb/(hp•h) (295 g/(kW•h))
- Yağ tüketimi: 0,39 oz/(hp•h) (15 g/(kW•h))
- Güç-ağırlık oranı: 0,76 hp/lb (1,25 kW/kg)
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]
İlgili tarihsel süreç
- Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
- Pratt & Whitney R-1340 Wasp
- Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
- Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
- Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Karşılaştırılabilir motorlar
İlgili listeler
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]Notlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ ""Pratt & Whitney R-1535-96 Twin Wasp Junior"". 22 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Kasım 2020.
- ^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (Rusça). Moskova: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR.
Bibliyografya
[değiştir | kaynağı değiştir]- Gunston, Bill. Hava Motorları Dünya Ansiklopedisi: Öncülerden Günümüze. 5. baskı, Stroud, UK: Sutton, 2006. 0-7509-4479-X
- White, Graham. İkinci Dünya Savaşı Müttefik Uçak Pistonlu Motorları: İkinci Dünya Savaşı Sırasında İngiltere ve ABD Tarafından Üretilen Ön Cephe Pistonlu Uçak Motorlarının Tarihçesi ve Gelişimi Warrendale, Pensilvanya: SAE International, 1995. 1-56091-655-9