IAE V2500
| IAE V2500 | |
|---|---|
 | |
| Türü | Yüksek baypaslı turbofan |
| Üretici | International Aero Engines |
| İlk uçuş | 1987 |
| Üretim sayısı | 7600 (2018 Haziran) |
IAE V2500, Airbus A320 ailesine, McDonnell Douglas MD-90'a ve Embraer KC-390'a güç veren iki şaftlı yüksek baypaslı bir turbofan jet motorudur.[1]
Motorun adı, V2500 motorunu üretmek için 1983 yılında kurulan International Aero Engines konsorsiyumunun beş orijinal üyesini simgeleyen Roma rakamı V'nin bir kombinasyonudur. 2500, orijinal motor modeli olan V2500-A1 varyantı tarafından üretilen 25.000 lbf'yi (111 kN) temsil eder. V2500 için FAA tip sertifikası 1988'de verildi.[2]
Tasarım ve geliştirme
[değiştir | kaynağı değiştir]Rolls-Royce, 10 aşamalı HP kompresörü, RB401-06 Gösterici Motorunda kullanılan RC34B sekiz aşamalı araştırma biriminin ölçeğini temel alarak, ancak kompresör makarasının önüne ve arkasına iki ek aşama eklenmiştir. Pratt & Whitney, yanma odası ve 2 aşamalı hava soğutmalı HP türbinini geliştirirken, Japon Aero Engine Corporation LP sıkıştırma sistemini sağladı. MTU Aero Engines, 5 aşamalı LP türbininden sorumluydu ve Fiat Avio şanzımanı tasarladı.
4.000'inci V2500, Ağustos 2009'da Brezilya havayolu TAM'a teslim edildi ve 4.000'inci Airbus A320 ailesi uçak olan A319'a kuruldu.[3] 2012'nin başında 5.000'inci V2500 motoru SilkAir'e teslim edildi ve IAE 100 milyon uçuş saatine ulaştı. Altı yıl sonra, Haziran 2018'de 7.600'den fazla motor teslim edildi ve V2500, hizmet halindeki 3100 uçakta 200 milyon uçuş saatine ulaştı.[4][5]
Versiyonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- V2500-A1
- V2500-A5
- V2500-D5
- V2500-E5
- V2500SelectOne
- V2500SelectTwo[6]
Kullanıcılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Airbus A320 ailesi (A318 hariç)
- Embraer KC-390
- McDonnell Douglas MD-90
Teknik özellikler
[değiştir | kaynağı değiştir]Genel özellikleri[7]
Tip: Çift rotor, eksenel akış, yüksek baypaslı turbofan
Uzunluk: 3.201 m (126.0 inç)
Çap: 1,682 m (66,2 inç) genişlik, 63,5 inç (1,613 m) Fan çapı [a] [11]
Boş ağırlık: 2.404–2.595 kg (5.300–5.721 lb)
Bileşenler
Kompresör: 1 fan, 4 LP, 10 HP
Türbin: 2 HP, 5 LP
Verim
Maksimum itme: 102,48–140,56 kN (23,040–31,600 lbf)
İtme-ağırlık oranı: 4,18-5,73
Rotor hızı: LP: 5.650 RPM, HP: 14.950 RPM
Kontrol: Çift kanallı FADEC
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "IAE Statement on KC-390 Rollout | International Aero Engines". www.i-a-e.com. 28 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Kasım 2020.
- ^ "V2500 - MTU Aero Engines". www.mtu.de (İngilizce). Erişim tarihi: 15 Kasım 2020.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "IAE CELEBRATES DELIVERY OF 4,000TH V2500 TO TAM ON THE 4,000TH A320 FAMILY AIRCRAFT « IAE News". web.archive.org. 10 Mart 2012. 10 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Kasım 2020.
- ^ "History | International Aero Engines". i-a-e.com. 14 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Kasım 2020.
- ^ "International Aero Engines / IAE V2500". all-aero.com. 20 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Kasım 2020.
- ^ "International Aero Engines Launches SelectTwo™ Program | International Aero Engines". www.i-a-e.com. 28 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Kasım 2020.
- ^ "DATA SHEET for Engine V2500-A5, V2500-D5, V2500-E5 Series" (PDF). 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Kasım 2020.