A2 (Ankaray)
| A2 (Dikimevi – Natoyolu) Hafif Raylı Sistemi Hattı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Hattın ilk temeli, Natoyolu İstasyonu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | İnşa hâlinde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahibi | Ankara Büyükşehir Belediyesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yer | Ankara, Türkiye | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk - Son durak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bağlantılı hatlar | A1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 8+1[a] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolculuk süresi | Tek yönde 13 dakika 20 saniye[1][2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Web sitesi | www.ego.gov.tr/ankaray | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Türü | Hafif raylı sistem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | Ankaray | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tren sayısı | 22 (66 vagon)[b] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | EGO Genel Müdürlüğü | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bakım tesisi | Söğütözü İşletme ve Bakım Merkezi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Günlük yolcu sayısı | 206.606[c] (Planlanan)[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarihçe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Planlanan açılış | Ocak 2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temel atma töreni | 13 Haziran 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnşaatın durması | 14 Haziran 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnşaatın yeniden başlaması | 27 Kasım 2025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maliyet | 14.084.200.000 ₺ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 7,460 km (4,635 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota sayısı | 2 Dikimevi – Natoyolu Natoyolu – Dikimevi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrikleme | 750 V DA üçüncü ray[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma Hızı | 34 km/sa (21 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sinyalizasyon | GoA2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| En yüksek rakım | 3,46 m (11,4 ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimum eğim | %3.95[5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar arası ortalama mesafe | 985 metre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peron boyu | 90 metre[6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A2 (Dikimevi – Natoyolu) Hafif Raylı Sistemi Hattı[d][1][4][7] ya da yaygın adıyla Mamak Metrosu, Ankara'da ilk istasyonu Dikimevi son istasyonu ise Natoyolu olan 7,460 km uzunluğundaki 8 istasyonlu hafif raylı sistem hattı projesidir.[8][9] İnşa hâlindeki hattın yapımına 27 Kasım 2025'te başlandı ve Ocak 2029'da hizmete girmesi planlanmaktadır.[e]
Hattın temel atma töreni 13 Haziran 2025'te yapıldı. Tören sonrasında şantiye kurulumuna başlandı.[10]
Hattın ilerleme oranı: (Kasım 2025)
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]Arka plan
[değiştir | kaynağı değiştir]Hat, Melih Gökçek döneminde görüşülmeye başlanıp tasarlandı.[24][25] Hattın 8 istasyonlu olması planlandı.[f] Birinci etap olarak planlanıp 2015-2018 yılları arasında hizmete girmesi planlanan hat projesi,[24] 2011 yılında Ankara'daki diğer hatların inşasının Ulaştırma Bakanlığı'na devredilmesinden sonra askıya alınmıştır.[26][27] Mansur Yavaş döneminde hattın yapımı yeniden gündeme gelmiştir.[28][29][30][31] Ardından bakanlığa başvurulduktan sonra hat, 12 Mart 2021'de ABB'ye devredildi.[25][32]
İhaleler
[değiştir | kaynağı değiştir]İlk ihaleler
[değiştir | kaynağı değiştir]
İlk ihaleler 15 Mayıs, 4 Haziran ve 10 Ağustos 2020 tarihlerinde yapıldı.[3][17] 13 Ekim 2020 tarihinde yapılan ihalede 6.565.900 TL ile Metro İstanbul kazandı, 20 Ekim 2020 tarihinde yer teslimi yapıldı.[g] 18 Ocak 2021'de sondaj çalışmalarına başlandı.[39] Yapılan sondaj çalışmaları neticesinde 8 istasyon ve konumları belli oldu.[40] Metro İstanbul, hattın projesini, 10 Şubat 2022 tarihinde tamamlayarak EGO'ya iletti.[41] Ardından proje, 8 Şubat 2022'de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na sunuldu.[42][43][44][45] Hattın ÇED raporunda, inşaatının 3,5 sene süreceği ve inşaasına 2022'de başlanıp 2025'te açılması hedeflendi.[46] Bakanlık, 26 Ekim 2022'de projeyi onayladı.[47] Onayın ardından hat, 17 Ocak 2023'te, 2022-2026 yılları arası için cumhurbaşkanlığı yatırım programına alındı.[48][49] Hattın dış kredisi, 2 Mayıs 2023 tarihinde Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından onaylandı.[47] Onayın ardından 25 Haziran 2023 tarihinde hattın, Ankara Büyükşehir Belediyesi, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ve Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) ortaklığıyla 4 yıl geri ödemesiz olmak üzere 12 yıl vadeli 250 milyon euro miktarında dış kredi sözleşmesi imzalandı.[h]
Yapım ihalesi
[değiştir | kaynağı değiştir]Hattın birinci ön yeterliliği 15 Ağustos 2023'te, ikinci etap 9 Kasım 2023'te[55][56] ve 8 Ocak 2024 tarihlerinde gerçekleşen iki ön yeterlilik gerçekleşmiştir. Ancak yeterliliğe katılan firmaların beklenilen fiyattan daha yüksek teklif vermesi üzerine ihale iptal edildi[57][58][59][60] ve yeniden ihale sürecine girildi.[61] Yeniden ihale 26 Haziran 2024 tarihinde yapılması planlandı[18] ancak iptal edildi ve ihale, ileri bir tarihe alındı. Danışmanlık Hizmet Alımı İşi ihalesi 24 Temmuz ve[62][63] 28 Ağustos'ta yapılmış olup[64] yapım ihalesinin 17 Eylül'de yapılması planlanan ihale,[i] 22 Kasım 2024'e ertelendi ve yapıldı.[j] Hattın yapım ihalesi, 24 Ocak 2025'te Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) tarafından onaylandı.[80] Hattın ikinci ihalesinin revize edildiği ve 187 Milyon Euro kâr edildiği açıklandı. Sonrasında hattın revize kapsamında Mamak Tren Depo ve Atölyesi ve Lastik Teker Aktarma Merkezi'nin iptal edildiği iddia edildi.[81]
Son ihaleler
[değiştir | kaynağı değiştir]14 Aralık 2024'te Mansur Yavaş, yakın bir sürede tren ihalesinin de yapılacağını açıkladı.[82] 2025 Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programında, hattın vagon ihalesi kapsamında 66 vagon alınacağı açıklandı.[83] Ardından EGO, tren üretici firmalar ile görüşmeye başlayacağını açıkladı.[84] Açıklamanın ardından Ankaray işletme müdürü Murat Zoral, Aralık 2025'te EUROTEM ve 3 Aralık'ta Bozankaya ile görüştü.[85][86]
Temel Atma Töreni
[değiştir | kaynağı değiştir]
Hattın inşasına resmî olarak 12 Haziran 2025 tarihinde yapılacağı açıklandı.[87] Ardından ABB tarafından asılan afişler sonrasında 13 Haziran'da Natoyolu İstasyonu'nda yapılacağı açıklandı.[88] Hattın temel atma törenine Mansur Yavaş, Ali Babacan, Gökhan Günaydın ve Aylin Nazlıaka katıldı.[89][90][91] Yavaş, törende “Bu güzergâh tamamlandığında, günde yaklaşık 300 bin yolcunun seyahati kolaylaşacak. Yani bu yalnızca bir metro hattı değil, bölge ulaşımı için büyük bir rahatlama anlamına da geliyor.” dedi.[89] Ayrıca Yavaş "Metrodan otobüse ya da otobüsten metroya yapılan ilk aktarmalar ücretsiz olacak. Kent dışı trafiğinde rahatlatacak olan uygulamamız 1 Temmuz itibarıyla başlıyor" açıklamasını yaptı.[92] Hattın yapımına başlanırken Mansur Yavaş, Ferdi Zeyrek'in anısına yapıldığını söyledi.[93] Törende yayınlanan videolarda hattın 2027'de bitireleceği gösterilmiştir.[92]
Hattın ilk betonu saat 11.45'te döküldü ve yapıma başlandı. Başlangıçta, Natoyolu İstasyonu'nda bir beton pompası aracı ve bir tane beton karıştırıcı bulundu.[92] Törene, CHP Genel Başkanı Özgür Özel'de katılacaktı.[94] Ancak Özel, tören gününde Ferdi Zeyrek'in taziyelerini aldığı için törene katılamadı.[93]
Şantiye kurulumu
[değiştir | kaynağı değiştir]
Temelin atıldığı yerde inşaat çalışması devam etmedi. Daha sonrasında hattın yapımında bulunacak işçilerin kalacağı bina inşa edilmeye başlandı ve binanın Ağustos 2025'te bitirilmesi planlandı.[10] ABB, hattın yapılacağı bölgede yaşayan kişilere duyurular yapılmaya başlandığını ve 450 binada incelemler yapıldığını açıkladı.[10] Ayrıca bölgedeki altyapı şirketleriyle sözleşme imzalandığı açıklandı.[10] Hat, revize edilerek Dikimevi İstasyonu'na geceleme hattı planlandı.[10] Hatta kullanılacak TBM’lerin siparişinin verildiğini 2026 yılının Mayıs ve Haziran ayları arasında teslim edileceği açıklandı.[10] Ayrıca, Söğütözü Deposunun yenileneceği ve depoya yeni bir atölye yapılacağı açıklandı.[10]
Hattın zemin etüt çalışmaları, Eylül ayında başlandı ve 10 Kasım 2025'te tamamlanmıştır.[95] Ardından UKOME'nin Ekim ayı toplantısında hattın yapımı için Cemal Gürsel, Tıp Fakültesi, Natoyolu ve Sultan Fatih Caddelerinin geçici olarak kapatılması kararı alındı.[96]
İnşaata yeniden başlanması
[değiştir | kaynağı değiştir]
27 Kasım 2025 tarihinde, Natoyolu İstasyonu’nun temel atma bölgesindeki alan büyütülerek fore kazık ve deplase yapımına başlanarak inşaata başlanmıştır.[97]
Tartışmalar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Hattın yapımın ardından bölgede inşaatın devam etmediği iddia edildi.[98][99] İddia, ABB tarafından "Mamak Metrosu'nda çalışmalar hızla ilerleniyor" açıklaması yapılarak yalanlandı.[10][100] Hattın temel atma törenindeki betonlar kırıldı ve inşaat çalışması yapılmadı.[99] Sondaj çalışmaların sona ermesinden itibaren temel atma törenindeki Fatih Sultan Caddesi'nin bir kısmı kapatıdı ve kapatılan bölgeden TBM'lerin yer altına ineceği bildirildi ve bölgeye inşaat makineleri getirilmeye başlandı. Ardından inşaat makinelerin çalışmadığı ve sondaj çalışmaları esnasında içme suyunun patladığı ve su kesintilerin olduğı iddia edildi.[101]
Proje bilgileri
[değiştir | kaynağı değiştir]- Sahibi: Ankara Büyükşehir Belediyesi
- İşletici: EGO Genel Müdürlüğü
- Hat uzunluğu: 7,460 km
- Hat açıklığı: Standart (1,435 mm)
- Sefer süresi: 13 dk 20 sn / Tek yön
- İstasyon sayısı: 8+1
- Günlük yolcu kapasitesi: 300.000 (kişi/gün)
- Depo sahası/Kumanda merkezi: Söğütözü
- Hat voltajı: 750 V DC
- Sürüş modu: STO, ATO
- Sinyalizasyon: GoA2
Hat bilgileri
[değiştir | kaynağı değiştir]Hattı, Mamak nüfusunun %46,6'sının kullanması planlanmıştır.[102]
Hattın, toplam iki tane olmak üzere; A2 hattının başlangıcından 3,8 km sonrasında -General Zeki Doğan ile Fahri Korutürk istasyonları arasında- ilk çapraz makası bulunacaktır. İkinci makas, başlangıçtan 6,9 km sonra -Akşemsettin ile Natoyolu istasyonları arasında- ikinci çapraz makas bulunacaktır.[103]
Hattın, CBTC tabanlı sinyalizasyonu bulunacaktır ve bu şekilde hattın sefer aralığının 90 saniyeye düşürülmesi planlanmaktadır.[103]
Hat, mevcut Ankaray istasyonlarına benzer bir şekilde peron boyu 90 metre olacaktır ve hattaki trenler 3 vagonlu olacaktır.[104]
Etaplar
[değiştir | kaynağı değiştir]| Etap | Hat | İstasyon sayısı | Hat uzunluğu | Durum | Açılış tarihi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dikimevi – Natoyolu | 8 | 7,460 km | İnşa hâlinde | Ocak 2029 (Planlanan) |
| 2 | AŞTİ – Söğütözü | 1 | 0,788 km | inşa sonrası atıl hâlde | Ocak 2029 (Planlanan) |
İstasyonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]| Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | Dikimevi | Çankaya |  (Dikimevi)
|
Yer altı | Ankara Üniversitesi Tıp Fakültesi Cebeci Hastanesi --- Cebeci Tren İstasyonu yaklaşık 350 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arası aktarma imkânı yoktur. |
| 1 | Abidin Paşa | Mamak | — | Abidinpaşa Camii, Harita Genel Komutanlığı, Ankara Üniversitesi Tıp Fakültesi | |
| 2 | Aşık Veysel | Aşık Veysel Parkı, Abidinpaşa Anadolu Lisesi, 70. Yıl Parkı | |||
| 3 | Tuzluçayır | Veli Gündüz Şahin Aile Sağlığı Merkezi, Aşık Veysel Parkı | |||
| 4 | General Zeki Doğan | Hacı Bektaş Veli Parkı | |||
| 5 | Fahri Korutürk | Natoyolu Caddesi, Hocalı Sokak | |||
| 6 | Cengizhan | Natoyolu Caddesi, 804. Sokak | |||
| 7 | Akşemsettin | Sultan Fatih Sokak | |||
| 8 | Natoyolu | Doğukent Caddesi, Sultan Fatih Sokak, Anatolium Ankara AVM, Nata Vega Outlet AVM |
İstasyon uzaklıkları
[değiştir | kaynağı değiştir]| Sıra | İstasyon | İstasyonlar arası uzaklık | İlk istasyona olan uzaklık |
|---|---|---|---|
| 0 | Dikimevi | 0+00 km | Başlangıç |
| 1 | Abidin Paşa | 1+052 km | 0+967 km |
| 2 | Aşık Veysel | 0+792 km | 1+759 km |
| 3 | Tuzluçayır | 0+702 km | 2+461 km |
| 4 | General Zeki Doğan | 0+946 km | 3+407 km |
| 5 | Fahri Korutürk | 0+826 km | 4+233 km |
| 6 | Cengizhan | 1+267 km | 5+500 km |
| 7 | Akşemsettin | 0+749 km | 6+249 km |
| 8 | Natoyolu | 0+972 km | 7+221 km |
İstasyon özellikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]| İstasyonlar | 
|
İstasyon tipi | İstasyon derinliği (Metre) | Yürüyen merdiven | Asansör | Giriş/Çıkış sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dikimevi | 
|
Aç-Kapa | 11 | 4 | 1 | 2 |
| Abidin Paşa |
|
23 | 5 | 2 | 3 | |
| Aşık Veysel |
|
Kısmi Aç-Kapa | 29[k] | 4 | 2 | 2 |
| Tuzluçayır |
|
Derin Delme Tünel | 46 | 4 | 2 | 3 |
| General Zeki Doğan |
|
41 | 4 | 1 | 3 | |
| Fahri Korutürk |
|
49 | 4 | 2 | 2 | |
| Cengizhan |
|
Delme Tünel | 30 | 6 | 2 | 3 |
| Akşemsettin |
|
31 | 3 | 2 | 2 | |
| Natoyolu |
|
Aç-Kapa | 25[l] | 4 | 1 | 2 |
Hattın zaman çizelgesi
[değiştir | kaynağı değiştir]- Nisan 2011: Hat ilk defa görüşülmeye başlandı.
- Haziran 2013: Hat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na devredildi.
- Haziran 2020: Hattın, ilk ihaleleri yapıldı.
- Ekim 2020: İhalelerden sonra hat için ilk sözleşmeler imzalandı.
- Mart 2021: Hattın yapım işi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından ABB'ye devredildi.
- Ekim 2022: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, hattı onayladı.
- Ocak 2023: Hat, 2023 cumhurbaşkanlığı yatırım programına alındı.
- Mayıs 2023: Maliye Bakanlığı hattın dış kredisini onayladı.
- Haziran 2023: Fransız Kalkınma Ajansı ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ile 12 yıllık sözleşme imzalandı.
- Ocak 2024: Hattın yapım ihalesi yapıldı. Fiyat tekliflerinin çok yüksek gelmesi nedeniyle ihale iptal edildi.
- Kasım 2024: İhaleye katılım şartları hafifletilerek hattın yapım ihalesi 2. kez yapıldı. 187 milyon euro (6.700.000.000 TL) daha az teklif alındı.[106] İhaleye en düşük fiyat teklifini (14.084.200.000 TL) veren Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. ihaleyi kazandı.[107]
- Ocak 2025: Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) hattın yapım ihalesini onayladı.
- Şubat 2025: 14 günlük itiraz sürecinde yapım ihalesine katılan Doğuş İnşaat ve Ticaret A.Ş. EBRD'ye itirazda bulundu.
- Mart 2025: EBRD tarafından incelenen itiraz reddedildi.
- Nisan 2025: İhaleyi kazanan Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt, ABB tarafından sözleşme imza törenine davet edildi.[108]
- Mayıs 2025: Ankara Büyükşehir Belediyesi ile Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. hattın sözleşmesini imzaladı
- Haziran 2025: Hattın temel atma töreni gerçekleştirildi.
Entegrasyonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]Hattın, Dikimevi istasyonundan aktarmasız bir şekilde A1 hattına aktarma imkânı bulunacaktır.[tartış] Böylece yolcular, Kızılay, AŞTİ, Söğütözü ve diğer A1 istasyonlarına ulaşabilecektir. A1 hattından farklı olarak A2 hattı, otomatik tren sistemine uygun sinyalizasyona sahip olacaktır. A2 hattının yapımında, A1 hattının sinyalizasyonuda yenilenip GoA2 sistemine elverişli olacaktır ve mevcut araçlar yenilenecektir. Hattın ihalesinde Söğütözü bulunduğundan ötürü açılışla beraber bu istasyonda hizmete girecektir.[109][110][111] Ayrıca hattın istasyonlarında peron ayırıcı kapı sistemi bulunması planlanmaktadır.[112]
Güzergah şeması
[değiştir | kaynağı değiştir].png)
Görseller
[değiştir | kaynağı değiştir]-
Abidin Paşa İstasyonunun konumu -
Aşık Veysel İstasyonunun konumu -
Tuzluçayır İstasyonunun konumu -
General Zeki Doğan İstasyonunun konumu -
Fahri Korutürk İstasyonunun konumu -
Cengizhan İstasyonunun konumu -
Akşemsettin İstasyonunun konumu -
Natoyolu İstasyonunun konumu
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]Not listesi
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Hattın ihalesinde Söğütözü İstasyonu da bulunmaktadır.
- ^ Hattın ÇED raporunda ilk etapta yedekler ile toplam 54 tren olması ve 2050 yılında toplam 108 tren olması planlanmıştır. 2025 Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı'nda hattın 66 araç olacağı planlanmıştır.
- ^ Plananlan saat başına yolcu sayısı 10.874'tür (tek yön)
- ^ ABB'nin resmî sitelerinde yayımlanan farklı verilerde hat, hafif raylı sistem, ağır raylı sistem veya metro olarak adlandırılmaktadır.[1][7]
- ^ Kaynaklar:[2][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23]
- ^ İstasyonlar: Tıp Fakültesi, Cumhuriyet Parkı, Tuzluçayır Lisesi, General Zeki Doğan, Şahintepe, Fahri Korutürk, Nata Vega ve Doğu Terminali[24]
- ^ Kaynaklar:[33][34][35][36][37][38]
- ^ Kaynaklar:[50][51][52][53][54]
- ^ Kaynaklar:[65][66][67][68][69][70][71][72][73]
- ^ Kaynaklar:[74][75][76][77][78][79]
- ^ ABB'nin bir diğer verisinde istasyonun 26 metre olduğu açıklanmıştır.[105]
- ^ ABB'nin bir diğer verisinde istasyonun 24 metre olduğu açıklanmıştır.[105]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b c "(A2) Ankaray (Dikimevi – Natoyolu)". EGO Genel Müdürlüğü. 17 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2024.
- ^ a b "Mansur Yavaş duyurdu: Mamak metrosunun ihale süreci başlıyor". Ufuk Gazetesi. 12 Ağustos 2023. 29 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2024.
- ^ a b Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;aa-1isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ a b "Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Proje Tanıtım Dosyası". Ankara Büyükşehir Belediyesi. Erişim tarihi: 24 Eylül 2024.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "Hattın e-ÇED raporu".[ölü/kırık bağlantı]
- ^ Ankara Büyükşehir Belediyesi (22 Kasım 2024), ETÜT VE PROJELER DAİ BŞK - A1 (Ankaray) Hattı Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Yapım İşi, 15 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi23 Kasım 2024
- ^ a b "Ankara'ya Metro Müjdesi: Dikimevi-Natoyolu Meyrosu İçin Proje Tamamlandı". EGO Genel Müdürlüğü. 10 Şubat 2022. 5 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ağustos 2024.
- ^ "Dikimevi–Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı'nın temeli atıldı". Anadolu Ajansı.com.tr. 29 Haziran 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2025.
- ^ "Ankara". urbanrail.net. 29 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2022.
- ^ a b c d e f g h i ÖZDEMİR, Mahmut. "Temeli Atıldı, Takvim Netleşti: Mamak Metrosu'nda Çalışmalar Hızla İlerliyor". www.ankara.bel.tr. 4 Ekim 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2025.
- ^ Ankara Dikimevi natoyolu metro hattı9 Ağustos 2025
- ^ "Ankara Büyükşehir Belediyesi Mamak Metrosu İçin Yapım İhalesine Çıktı". Ankara Büyükşehir Belediyesi. 14 Kasım 2023. 24 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2024.
- ^ "Mamak Metrosu için ihale yapıldı! Dikimevi - Natoyolu metrosunun açılış tarihi belli oldu". Yurt. 22 Kasım 2024. 15 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Aralık 2024.
- ^ "Ankara Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı İçin 11 Firma Ön Seçim Müracaatında Bulundu". yatirimlar.com. 22 Ağustos 2023. 31 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Temmuz 2024.
- ^ @mansuryavas06 (22 Ağustos 2023). "Bugün Dikimevi-Natoyolu (Mamak) Metrosu'nun ön yeterlilik ihalesi yapıldı. İhale komisyonu ve EBRD'nin değerlendirmeleriyle başvuran 11 firma arasında kısa liste oluşacak, ihalenin ikinci aşamasına geçilecek. Gün kaybetmeden tüm zorunlu süreçleri gerçekleştirerek ilerliyoruz". 26 Haziran 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2024 – X vasıtasıyla.
- ^ @mansuryavas06 (30 Temmuz 2024). "Yüksek rakamlar nedeniyle ihalesini iptal ettiğimiz Mamak Metrosu'nda (Dikimevi-Natoyolu Metro Hattı) süreç yeniden başladı. 17 Eylül'de değerlendirmeye alınacak olan ihalemizde, sözleşmenin aralık ayında imzalanmasını hedefliyoruz". 30 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2024 – X vasıtasıyla.
- ^ a b "Dikimevi-Natoyolu Metro Hattı İçin Süreç Başladı". Mamak Belediyesi. 30 Temmuz 2024. 24 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2024.
- ^ a b "Mamak Metrosu için ihale tarihi belli oldu! Dikimevi - Natoyolu metrosu ne zaman açılacak?". Yurt. 13 Haziran 2024. 16 Haziran 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Aralık 2024.
- ^ Yılmaz, Murat (18 Ocak 2024). "Mamak metrosu için 5 firma teklif verdi". Hürriyet. 24 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2024.
- ^ "Dikimevi-Natoyolu Metro Projesi İçin İhale Süreci Tekrar Başladı". Gazete Şehir. 30 Temmuz 2024. 26 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Eylül 2024.
- ^ "Dikimevi-Natoyolu Metro Hattı İçin Süreç Başladı". Yeni Ufuk Gazetesi. 30 Temmuz 2024. 15 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Eylül 2024.
- ^ "Dikimevi-Natoyolu raylı sistem hattının temeli atılıyor". Haber İlksayfa. 29 Mayıs 2025. 30 Mayıs 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mayıs 2025.
- ^ "Instagram". www.instagram.com. Erişim tarihi: 2025-12-08.
- ^ a b c "Ankara metro ağlarıyla örülecek". Star. 9 Temmuz 2016. 4 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2024.
- ^ a b "Mansur Yavaş'ın "58 Km'lik Metro Sözü" Eleştirilere Maruz Kaldı". TV100 Candaş Tolga Işık ile Az Önce Konuştum. 12 Mart 2024. 4 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2024.
- ^ "Metrolar, Ulaştırma Bakanlığı'na teslim ediliyor". Haberturk.com. 17 Temmuz 2010. 4 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2024.
- ^ "Ankara Municipality seeks loan to build new metro line" [Ankara Büyükşehir Belediyesi yeni metro hattı inşa etmek için kredi arıyor]. Gazete Duvar. 2 Aralık 2020. 6 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2024.
- ^ "Dikimevi - Natoyolu Metro Hattı İçin İl İmzalar Atıldı". EGO Genel Müdürlüğü. 14 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2024.
- ^ "Başkentte Dikimevi-Natoyolu metrosu için ilk imza atıldı". Anadolu Ajansı. 24 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2024.
- ^ "Ankara'da Dikimevi-Natoyolu metrosu için ilk imza atıldı". TRT Haber. 13 Ekim 2020. 14 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2024.
- ^ "Dikimevi-Natoyolu Metro hattı için ilk imzalar atıldı". Yeni Mesaj. 14 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2024.
- ^ "Dikimevi Natoyolu Metro İstasyonları ve Güzergahı". RayHaber. 9 Şubat 2023. 30 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2024.
- ^ "Ankaray Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistemler Uzatma Hattının Uygulamaya Esas Kesin Proje Hizmetleri İşi İhalesi". EGO Genel Müdürlüğü. 28 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2024.
- ^ "Ankaray Dikimevi-Nato Yolu Raylı Sistemler Uzatma Hattının Uygulamaya Esas Kesin Proje Hizmetleri İşi İhalesi". Ankara Büyükşehir Belediyesi. 31 Ağustos 2020. 28 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2024.
- ^ "Metro İstanbul 7,4 km'lik Dikimevi-Natoyolu Hafif Raylı Sistemler projesi ihalesini kazandı". Twitter. 12 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ağustos 2022.
- ^ "Ankara'nın metro projesi Metro İstanbul'dan…". metro.istanbul. 24 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Kasım 2022.
- ^ "Ankara'nın yeni metrsounu İBB yapacak". Sözcü. 13 Ekim 2020. 16 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Şubat 2021.
- ^ "Başkent Mesaisi 17. Bölüm Konuğumuz Ego Genel Müdürü Nihat Alkaş". 20 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Mart 2021.
- ^ "Etüt Sondaj". Twitter. 18 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Mansur Yavaş Habertürk TV'de!". Habertürk. 25 Ağustos 2021. 15 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Ocak 2022.
- ^ "Ankara'ya Metro Müjdesi: Dikimevi-Natoyolu Metrosu İçin Proje Tamamlandı". EGO Genel Müdürlüğü. 5 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2022.
- ^ "Ankara'nın yeni metro projesi Ulaştırma Bakanlığı'nın onayına sunuldu". T24. 4 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2024.
- ^ "Ankara'nın yeni metro projesi Ulaştırma Bakanlığı'nın onayına sunuldu". Cumhuriyet. 2 Ağustos 2022. 4 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2024.
- ^ "Mansur Yavaş'ın Dikimevi-Natoyolu hakkında bakanlığa sunuldu tweeti". 4 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2024.
- ^ "Dikimevi-Natoyolu metro projesi tamam". Kentiçi Toplu Taşıma Gazetesi. 9 Eylül 2024. 14 Nisan 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2024.
- ^ "A1 Hattı (Ankaray) Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Çevresel Etki Değerlendirmesi Raporu". A1 Hattı (Ankaray) Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Çevresel Etki Değerlendirmesi Raporu. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, Metro İstanbul A.Ş.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ a b "Dikimevi-Natoyolu Ankaray Hafif Raylı Sistem Hattı". EGO Genel Müdürlüğü. 1 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2024.
- ^ "2023 Yılı Yatırım Programı - Sayfa 131" (PDF). 7 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 4 Haziran 2023.
- ^ "2023 Yılı Yatırım Programı - Sayfa 131" (PDF). 7 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 4 Haziran 2023.
- ^ "BAŞKENTTE 12 YIL SONRA METRO PROJESİ: DİKİMEVİ-MAMAK METRO PROJESİ'NDE İMZALAR ATILDI". EGO Genel Müdürlüğü. 24 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Temmuz 2023.
- ^ "EBRD supports metro project in Türkiye's capital". 5 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2024.
- ^ "Facebook". Facebook.com. 7 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2024.
- ^ "ABB, Dikimevi-Mamak Metrosu için EBRD ve AFD ile 250 milyon €'luk Kredi Sözleşmesi İmzaladı". yatirimlar.com. 7 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2024.
- ^ "Ankara'da Dikimevi-Mamak metrosu için kredi sözleşmesi imzalandı". haberler.com. 22 Haziran 2023. 7 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2024.
- ^ "Ankara Büyükşehir Belediyesi mamak Metrosu İçin Yapım İhalesine Çıktı". EGO Genel Müdürlüğü. 14 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2024.
- ^ "9 firma davet edildi: ABB Mamak metro ihalesi için ilana çıktı". Oksijen. 14 Kasım 2023. 14 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2024.
- ^ admin (31 Ocak 2024). "ABB, Mamak Metrosu ihalesini 'Yüksek Fiyat' Gerekçesiyle İptal Etti!". Siyaset Alemi. 7 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2024.
- ^ ANKARA, HABER (30 Temmuz 2024). "ABB Başkanı Yavaş duyurdu: Mamak Dikimevi Natoyolu Metro Projesi'nde sözleşme süreci yeniden başladı". 7 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2024.
- ^ "Mamak Metro Hattı İhalesi İptal Edildi". Ticari Hayat - Güvenilir ve Tarafsız Haber Kaynağınız. 26 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2024.
- ^ "ABB Başkanı Yavaş Mamak metro ihalesinin iptal edilme sebebini açıkladı! 200 milyon Euro fazla fiyat verdi! - 08-03-2024". emlakkulisi.com.tr. 14 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2024.
- ^ "Dikimevi-Natoyolu Ankaray Hafif Raylı Sistem Hattı". EGO Genel Müdürlüğü. 1 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2024.
- ^ "Dikimevi-Natoyolu Metro hattı EKAP". 4 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ FEN İŞL DAİ BŞK - A1 Hattı Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattının Danışmanlık Hizmet Alımı İşi7 Eylül 2024
- ^ FEN İŞLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI - A1 (Ankaray) Hattı Dikimevi-Natoyolu Danışmanlık Hizmet Alımı İşi7 Eylül 2024
- ^ ÖZDEMİR, Mahmut. "DİKİMEVİ-NATOYOLU METRO PROJESİ'NDE İHALE SÜRECİ TEKRAR BAŞLADI". ankara.bel.tr. 31 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2024.
- ^ "Dikimevi-Natoyolu Metro Hattı İçin Süreç Başladı – MAMAK BELEDİYESİ". mamak.bel.tr. 28 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2024.
- ^ "Facebook". Facebook.com. Erişim tarihi: 5 Eylül 2024.
- ^ Ankara Büyükşehir Belediyesi (28 Ağustos 2024), FEN İŞLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI - A1 (Ankaray) Hattı Dikimevi-Natoyolu Danışmanlık Hizmet Alımı İşi, 15 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi5 Eylül 2024
- ^ "Ankara Büyükşehir'in Dikimevi – Natoyolu Metro Projesi'nin ihale süreci tekrar başladı". Anka Haber Ajansı. 7 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2024.
- ^ "Mamak Metrosu İhaleye Çıkıyor". gazetekritik.com. 9 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2024.
- ^ "ABB Başkanı Yavaş duyurdu: Mamak Dikimevi Natoyolu Metro Projesi'nde sözleşme süreci yeniden başladı". haberankara.com. 30 Temmuz 2024. 7 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2024.
- ^ ""Mamak Metrosu'nda süreç yeniden başladı"". zafergazetesi.org. 30 Temmuz 2024. 15 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2024.
- ^ "Yüksek rakamlar nedeniyle ihalesi iptal edilmişti: Mansur Yavaş'tan Mamak metrosu açıklaması". Gazete Pencere. 30 Temmuz 2024. 14 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2024.
- ^ "Mamak Metro İhalesine 22 Kasım'da Çıkılacak". Ticari Hayat - Güvenilir ve Tarafsız Haber Kaynağınız. 13 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Kasım 2024.
- ^ "Mamak metrosu için geri sayım: Mansur Yavaş tarihi açıkladı". Anadolu Gazete. 12 Kasım 2024. Erişim tarihi: 18 Kasım 2024.
- ^ ANKARA, HABER (9 Kasım 2024). "ABB Başkanı Yavaş Ankara'ya yapılacak metro hatları hakkında konuştu". 9 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2024.
- ^ "Mamak Metrosu İçin İhale Tarihi 22 Kasım". RayHaber. 12 Kasım 2024. 15 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2024.
- ^ ETÜT VE PROJELER DAİ BŞK - A1 (Ankaray) Hattı Dikimevi - Nato Yolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Yapım İşi22 Kasım 2024
- ^ ANKA (23 Kasım 2024). "Mamak metro ihalesi yeniden yapıldı: Fiyat düştü - Sözcü Gazetesi". Sözcü. 23 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2024.
- ^ "Mamak Metrosu'na EBRD'den onay geldi". ankahaber.net. 28 Ocak 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2025.
- ^ T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ARALIK AYI MECLİS TOPLANTISI 4. BİRLEŞİMİ4 Nisan 2025
- ^ Duvar, Gazete (14 Aralık 2024). "Mansur Yavaş'tan 'Mamak Metrosu' açıklaması". gazeteduvar.com.tr. 15 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Aralık 2024.
- ^ "2025 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı" (PDF). 5 Şubat 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 18 Ocak 2025.
- ^ "#zorail #railway #maintenance #tren #alım | Murat ZORAL". tr.linkedin.com. 4 Ekim 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mayıs 2025.
- ^ "#railsystems #rollingstock #hyundaieurotem #zorail #transportation #railwayengineering | Murat ZORAL". tr.linkedin.com. Erişim tarihi: 2025-12-09.
- ^ "🚇Ankaray'da gerçekleştirmeyi planladığımız 66 adet yeni araç alımımız kapsamında, bugün Bozankaya A.Ş. 'nın Ankara'daki üretim tesislerini ziyaret ettik. Üretim sahasını detaylı inceleme fırsatı… | Murat ZORAL". tr.linkedin.com. Erişim tarihi: 2025-12-09.
- ^ "Dikimevi-Natoyolu raylı sistem hattının temeli atılıyor". Haber İlk Sayfa. 30 Mayıs 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mayıs 2025.
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;reddit.comisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ a b hibya.com (13 Haziran 2025). "Mamak Metrosu'nun temeli atıldı". Hibya Haber Ajansı. 14 Haziran 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Haziran 2025.
- ^ YILMAZ, Murat (14 Haziran 2025). "İlk aktarma ücretsiz oluyor". Hürriyet.com.tr. 14 Haziran 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Haziran 2025.
- ^ "Dikimevi–Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı'nın temeli atıldı". Anadolu Ajansı.com.tr. 29 Haziran 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Haziran 2025.
- ^ a b c hibya.com (13 Haziran 2025). "Mamak Metrosu'nun temeli atıldı". Hibya Haber Ajansı. 14 Haziran 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Haziran 2025.
- ^ a b Ankara Büyükşehir Belediyesi (13 Haziran 2025), Mamak Metrosu’nun Temel Atma Töreni14 Haziran 2025
- ^ "Mamak Metrosunun Temeli Atılıyor". Flaş. 4 Ekim 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2025.
- ^ Karabulut, Fırat (2025-10-22). "Ankara Mamak Metrosu'nda sondaj çalışmaları sürüyor! NATO Yolu–Dikimevi hattı için geri sayım başladı". Yeni Ankara. Erişim tarihi: 2025-10-22.
- ^ Yurdusever, Serpil (2025-10-15). "Mamak Metrosu Çalışması: EGO'dan Güzergâh Değişikliği". AnkaRadar. Erişim tarihi: 2025-10-22.
- ^ "Instagram". www.instagram.com. Erişim tarihi: 2025-12-08.
- ^ "Mamak Metrosu'nun temeli atıldı, devamı gelmedi İhlas Haber Ajansı". IHA. 8 Ağustos 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2025-11-30.
- ^ a b Toptaş, Büşra (2025-08-06). "Mamak Metrosu'nda son durum ne? Temel var, ekip yok, güvenlik yok!". Yeni Ankara. Erişim tarihi: 2025-11-30.
- ^ Önen, Zehra. "Mamak Metro Projesi Takvime Uygun İlerliyor: İşte Son Durum!". Son Dakika Ankara Haberleri - Sonsöz Gazetesi. Erişim tarihi: 2025-11-30.
- ^ "Duran metro".
- ^ "Ankara Büyükşehir Belediyesi ve EGO Dikimevi-NATO Yolu Metro Hattı Projesi Paydaş Katılım Planı" (PDF). 11 Ekim 2025 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ a b "Hattın ÇED raporu".[ölü/kırık bağlantı]
- ^ ETÜT VE PROJELER DAİ BŞK - A1 (Ankaray) Hattı Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Yapım İşi, 15 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi6 Temmuz 2025
- ^ a b İlksayfa TV (11 Ağustos 2023), Ankara metrosunda son durum: Mansur Yavaş açıkladı!, 25 Ağustos 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi8 Haziran 2025
- ^ ÖZDEMİR, Mahmut. "Yüksek Teklif Nedeniyle İptal Edilen "dikimevi–natoyolu Raylı Sistem Hattı"nın İkinci İhalesinde, 187 Milyon Euro (6,7 Milyar Tl) Daha Az Teklif Alındı". ankara.bel.tr. 11 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Nisan 2025.
- ^ "(Ankaray) Dikimevi-Natoyolu Arası Raylı Sistem Uzatma Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemlerinin Temini, Montajı ve Devreye Alma İşleri" ihalesini 14.084.200.000 TL teklifi ile Gülermak Ağır Sanayi kazandı". yatirimlar.com. 3 Mayıs 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Nisan 2025.
- ^ "Ankara Büyükşehir Belediyesi, Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemleri için Sözleşme Daveti Yaptı". yatirimlar.com. Erişim tarihi: 29 Nisan 2025.
- ^ "Ankara'ya Yeni Metro". yapi.com.tr. 11 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2024.
- ^ "ANKARAY'ın Mamak'a uzatılmasında ilk adım". Hürriyet. 16 Mayıs 2020. 23 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2024.
- ^ DHA (15 Mayıs 2020). "Ankara'da yeni metro hattı - Son Haberler". CNN Türk. 15 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2024.
- ^ "Mansur Yavaş'ın 23 Kasım 2024'te Mamak Metrosu hakkında resmî açıklaması". 23 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
- Ankaray resmî sitesi 1 Mart 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
| A2 |  | |
|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| İşletmeciler |  | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_-_The_Noun_Project.svg){kind=small} Biletler | |||||||||||||
 Otobüs | |||||||||||||
 Raylı sistem |
| ||||||||||||
 Teleferik | |||||||||||||
 Ücretlendirme | |||||||||||||
| |||||||||||||
Türkiye'deki raylı sistem hatları | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metro (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
 Tramvay(liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Hafif raylı sistem (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
 Füniküler(liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
 Banliyö(liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Bu liste yalnızca işletmede olan hatları içermektedir. İnşa hâlindeki ve proje aşamasındaki hatlar için ilgili liste maddelerine bakınız. | |||||||||||||||||||||||||||||
