Kaklık Tren İstasyonu
Kaklık | |
|---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
 | |
| Konum | Kaklık Mahallesi, Kaklık Köyü Yolu, 20240 Honaz, Denizli Türkiye |
| Koordinatlar | 37°49′38″K 29°24′53″D / 37.82722°K 29.41472°D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Uzaklık | Batı yönü 283,264 kilometre (176,012 mi) (Alsancak) Doğu yönü 155,668 kilometre (96,728 mi) (Bozanönü) |
| Peronlar | 1 ada peronu |
| Raylar | 7 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Hayır |
| Engelli erişimi | Hayır |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 7. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 13 Ekim 1889 (ORC)[1] |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı | |
Kaklık Tren İstasyonu,[2] Denizli'nin Honaz ilçesinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İzmir-Alsancak – Eğirdir demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Ottoman Railway Company / Osmanlı Demiryolu Şirketi (ORC) tarafından inşa edilerek 1 Temmuz 1882'de hizmete girmiştir.[1][2][3]
ORC Şirketi 1 Haziran 1935'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.[4]
2009'da bölgede üretilen mermer ve tekstil ürünlerinin limanlara taşınmasını kolaylaştırmak amacıyla istasyonun yanına inşa edilen Kaklık Lojistik Merkezi hizmete girmiş,[5] 2013'te ise istasyon peronu yeniden inşa edilmiştir.[kaynak belirtilmeli]
Bir ada peronundan oluşan istasyon, Güller Ekspresi, Göller Ekspresi ve Pamukkale Ekspresi Anahat Trenleri'ne[6] ve yük trenlerine hizmet vermektedir.
İstasyonun 2,704 kilometre (1,680 mi) öncesinde TCDD 3. Bölge'nin sorumluluk alanı bitmekte ve 7. Bölge'nin sorumluluk alanı başlamaktadır.
Hatlar
[değiştir | kaynağı değiştir]Hizmetler
[değiştir | kaynağı değiştir]Peron yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]| Goncalı Müselles ↑ | | | | ⇌ 2 1 ⇌ | | | ↓ Bozkurt | |||
| 1 | Batı yönü | 
|
Denizli・Aydın・İzmir-Basmane için |
|---|---|---|---|
| 2 | Doğu yönü | Isparta・Afyonkarahisar・Eskişehir için |
Güzergâh
[değiştir | kaynağı değiştir]| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Anahat Trenleri[6] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Goncalı Müselles İzmir-Basmane yönünde |
Güller Ekspresi (Gündüz Seferi) |
Bozkurt Isparta yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Göller Ekspresi (Gece Seferi) | |||
| Goncalı Müselles Denizli yönünde |
Pamukkale Ekspresi | Bozkurt Eskişehir yönünde | |
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b "ORC History" [ORC Tarihi]. Trains of Turkey. 30 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2022.
- ^ a b "ORC Personnel listing" [ORC Personel listesi]. Levantine Heritage. 20 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2022.
- ^ "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024.
- ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 31 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2022.
- ^ "Kaklık Lojistik Merkezi Açıldı". utikad.org.tr. 28 Aralık 2009. 30 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2023.
- ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
|  | |
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| | |
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| Otorite kontrolü |
|
|---|
