Pendik Tren İstasyonu
Pendik | |
|---|---|
 İstasyonun peronu | |
 | |
| Konum | Yeni Mahallesi, Abdülhalik Renda Caddesi / Hatboyu Caddesi, 34890 Pendik, İstanbul Türkiye |
| Koordinatlar | 40°52′49″K 29°13′54″D / 40.88028°K 29.23167°D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Hat(lar) |  ・ |
| Peronlar | 1 kenar peronu 2 ada peronu |
| Raylar | 4 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Otobüs güzergâhları |
Minibüs
|
| Bağlantılar |  (Pendik Merkez) |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Evet |
| Bisiklet altyapısı | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| İstasyon kodu | 1609 |
| Ücret bölgesi | 1. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 22 Eylül 1872 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[1][2][3][4][5] 29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[4][6] 12 Mart 2019 (Marmaray)[7] |
| Elektriklendirme | 25 kV AA Katener (1969) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım | |
Pendik Tren İstasyonu ve Pendik Yüksek Hızlı Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Pendik ilçesi Yeni Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından inşa edilerek 22 Eylül 1872'de hizmete girmiştir.[1][2][3][4][5]
TCDD tarafından 1936'da yeniden inşa edilen ve elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[3][4][5][6] istasyon, 1969 – 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış[9][10] ve yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.[7]
Bir kenar peronu ve iki ada peronundan oluşan istasyonun, güneydeki kenar ve ada peronu Ankara – İstanbul, İstanbul – Eskişehir, İstanbul – Konya, İstanbul – Karaman ve İstanbul – Sivas Yüksek Hızlı Trenleri'ne[11] ve Ankara Ekspresi Anahat Trenleri'ne,[12] kuzeydeki ada peronu ise B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.[7]
Yakın gelecekte istasyondan şu an inşa hâlinde olan M10 Pendik Merkez Metro İstasyonu'na aktarma imkânı olacaktır.
Hatlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
(Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik)
- Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu
Hizmetler
[değiştir | kaynağı değiştir]İstasyon yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]| Z | Giriş/Çıkış ↘↓ (Hatboyu Cd.) |
Platformu
|
Platformu
|
↘↓ Giriş/Çıkış ↙ (Abülhalik Renda Cd.) |
|
|---|---|---|---|---|---|
| B1 | Alt geçit → | ↖ Bilet Holü ↑↗ | ↖ Bilet Holü ↑↗ | ← Çarşı/Alt geçit → | ← bağlantısı (Pendik Merkez) |
Peron yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]| Bostancı ↑ Yunus ↑ 5 ⇌ | ⇌ 4 3 ⇌ | | ⇌ 2 1 ⇌ | ↓ Gebze ↓ Kaynarca | |||
| 1 | Batı yönü |
|
Bostancı・Söğütlüçeşme・Yenikapı・Bakırköy・Halkalı için |
|---|---|---|---|
| 2 | Doğu yönü | Gebze için | |
| 3 | Batı yönü | ・
|
Söğütlüçeşme・Halkalı için |
| 4 - 5 | Doğu yönü | Ankara YHT・Ankara・Konya・Karaman için |
Güzergâh
[değiştir | kaynağı değiştir]| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | YHT[11] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Gebze Ankara YHT yönünde |
Ankara – İstanbul YHT |
Bostancı Söğütlüçeşme yönünde |
Her gün karşılıklı 13 sefer |
| Bostancı Halkalı yönünde |
Her gün karşılıklı 2 sefer | ||
| Bostancı Söğütlüçeşme yönünde |
İstanbul – Eskişehir YHT |
Gebze Eskişehir yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
İstanbul – Konya YHT |
Gebze Konya yönünde |
Her gün karşılıklı 4 sefer | |
| Bostancı Halkalı yönünde |
İstanbul – Karaman YHT |
Gebze Karaman yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Söğütlüçeşme Başlangıç |
İstanbul – Sivas YHT |
İzmit Garı Sivas yönünde | |
| Önceki İstasyon | Anahat Trenleri[12] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Gebze Ankara yönünde |
Ankara Ekspresi |
Bostancı Halkalı yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Yunus Halkalı yönünde |
(Halkalı – Gebze) |
Kaynarca Gebze yönünde |
06:00 – 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer[13] |
| Yunus Ataköy yönünde |
(Ataköy – Pendik) |
Bitiş | 06:00 – 00:00 arası 8 dakikada 1 sefer[13] |
Çevre alanı
[değiştir | kaynağı değiştir]- TCDD Pendik Deposu
- Pendik Merkez Metro İstasyonu
- Hilmi Abbaspaşa Camii
- Zeruj Mall Anatolia
- İDO Pendik Terminali
Görseller
[değiştir | kaynağı değiştir]-
İstasyona yaklaşan bir B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni (Ocak 2004) -
Marmaray peronu -
Marmaray ve YHT peronları
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024.
- ^ a b c "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b c d Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b c Koday, Saliha (2000). "Haydarpaşa-Gebze Arasındaki Demiryolu Banliyö Ulaşımı". Türk Coğrafya Dergisi, 35. İstanbul. ss. 261-276. 23 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi12 Haziran 2022.
- ^ a b "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b c "Marmaray Hakkında". Marmaray. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "İETT". İETT. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 30 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2023.
- ^ "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "Haydarpaşa – Pendik banliyö hattı kapanıyor". rayhaber.com. 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Yüksek Hızlı Tren". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2022.
- ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2022.
- ^ a b "Marmaray Sefer Saatleri". Marmaray. 8 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta şunlarla ilgili ortam dosyaları mevcuttur:
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Marmaray resmî sitesi 10 Mayıs 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
| İşletme |
| ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Altyapı |
| ||||||||||||||||||||||||
Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu istasyonları | ||
|---|---|---|
  | ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
 | ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| ||
| ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
 |
|  |
|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| Otorite kontrolü |
|
|---|
