Halkapınar Aktarma Merkezi
Halkapınar Aktarma Merkezi | |
|---|---|
 | |
| Konum | Halkapınar Mahallesi / Çınarlı Mahallesi / Mersinli Mahallesi, 35170 Konak, İzmir Türkiye |
| Koordinatlar | 38°26′04″K 27°10′07″D / 38.43444°K 27.16861°D |
| Hat(lar) |  ・ ・ M5・ T2・ ・ |
| Tarihçe | |
| Açılış | 2000 |
Halkapınar | |
|---|---|
 İZBAN istasyonunun peronu | |
| |
| Konum | Çınarlı Mahallesi, Halkapınar Aktarma Merkezi, 35170 Konak, İzmir Türkiye |
| Koordinatlar | 38°26′04″K 27°10′07″D / 38.43444°K 27.16861°D{{#coordinates:}}: sayfa başına birden fazla birincil etiket olamaz |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık İZBAN A.Ş. |
| Hat(lar) | (Merkez Hattı) |
| Peronlar | 1 ada peronu (TCDD Taşımacılık) 1 ada peronu (İZBAN) |
| Raylar | 6 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık İZBAN A.Ş. |
| Bağlantılar | ・ T2・・ (Halkapınar)・ M5 (Halkapınar) |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 3. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 10 Ekim 1865 (SCR)[1] 1984 30 Ağustos 2010 (İZBAN)[2] |
| Elektriklendirme | 25 kV AA Katener (2001) |
| Trafik | |
| Yolcular | 9,5 milyon (2014)[3] 65.895 (günlük ortalama, 2016)[4] |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım | |
Halkapınar | |
|---|---|
İzmir Metrosu istasyonu | |
 M1 istasyonunun peronu | |
| |
| Konum | Mersinli Mahallesi, Halkapınar Aktarma Merkezi, 35170 Konak, İzmir Türkiye |
| Koordinatlar | 38°26′04″K 27°10′07″D / 38.43444°K 27.16861°D{{#coordinates:}}: sayfa başına birden fazla birincil etiket olamaz |
| Sahip | İzmir Metro A.Ş. |
| İşletmeci | İzmir Metro A.Ş. |
| Hat(lar) | |
| Peronlar | 2 ada peronu |
| Raylar | 3 |
| Tren işletmecileri | İzmir Metro A.Ş. |
| Bağlantılar | ・ T2・・ (Halkapınar)・ M5 (Halkapınar) |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | M1 |
| Tarihçe | |
| Açılış | 22 Mayıs 2000 |
| Elektriklendirme | 750 V DA Üçüncü ray (2000) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım | |
Halkapınar | |
|---|---|
Proje aşamasındaki İzmir Metrosu istasyonu | |
| |
| Konum | Mersinli Mahallesi, Halkapınar Aktarma Merkezi, 35170 Konak, İzmir Türkiye |
| Koordinatlar | 38°26′04″K 27°10′07″D / 38.43444°K 27.16861°D{{#coordinates:}}: sayfa başına birden fazla birincil etiket olamaz |
| Sahip | İzmir Büyükşehir Belediyesi |
| İşletmeci | İzmir Metro A.Ş. |
| Hat(lar) | M5 |
| Peronlar | 2 kenar peronu |
| Raylar | 2 |
| Tren işletmecileri | İzmir Metro A.Ş. |
| Bağlantılar | ・・ T2・・ (Halkapınar) |
| Yapı | |
| Yapı türü | Yer altı |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | Proje aşamasında |
| Ücret bölgesi | M5 |
| Elektriklendirme | 750 V DA üçüncü ray (?) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım | |
Halkapınar | |
|---|---|
İzmir Tramvayı istasyonu | |
 T2 istasyonunun peronu | |
| |
| Konum | Mersinli Mahallesi, Halkapınar Aktarma Merkezi, 35170 Konak, İzmir Türkiye |
| Koordinatlar | 38°26′04″K 27°10′07″D / 38.43444°K 27.16861°D{{#coordinates:}}: sayfa başına birden fazla birincil etiket olamaz |
| Sahip | İzmir Büyükşehir Belediyesi |
| İşletmeci | İzmir Metro A.Ş. |
| Hat(lar) | T2 |
| Peronlar | 1 ada peronu |
| Raylar | 2 |
| Tren işletmecileri | İzmir Metro A.Ş. |
| Bağlantılar | ・・・ (Halkapınar)・ M5 (Halkapınar) |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | T2 |
| Tarihçe | |
| Açılış | 24 Mart 2018 |
| Elektriklendirme | 750 V DA Katener (2018) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım | |
Halkapınar Aktarma Merkezi, TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonu, İzmir Metro A.Ş.'ye ait hemzemin metro ve tramvay istasyonları ve ESHOT ve İZULAŞ otobüslerine hizmet veren otobüs duraklarından oluşan aktarma merkezidir.
Halkapınar Tren İstasyonu, İzmir'in Konak ilçesinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu üzerinde yer alan istasyon, The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi[note 1] tarafından inşa edilerek 10 Ekim 1865'te hizmete girmiştir.[1][5]
SCR Şirketi[note 1] 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.[6]
TCDD tarafından 1984'te yeniden inşa edilerek tekrar hizmete giren istasyon, 2001'de İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu'nun elektrifikasyonu kapsamında yenilenmiştir. İstasyon, 1984 – 1995 yılları arasında Basmane – Bornova, 1984 – 2006 yılları arasında ise Basmane – Çiğli Banliyö Trenleri'ne hizmet vermiş, 2006'da İZBAN projesinin inşası kapsamında kapatılmış ve İZBAN A.Ş. tarafından yenilenerek 30 Ağustos 2010'da tekrar hizmete girmiştir.[2][7]
İki ada peronundan oluşan istasyonun doğudaki peronu İZBAN (Cumaovası – Menemen) Banliyö Trenleri'ne[2] hizmet vermekte, batıdaki peronu ise TCDD Taşımacılık'a tahsis edilmiş olup, şu an herhangi bir trene hizmet vermemektedir.
İstasyon, 25 Ekim 1866'da hizmete giren ve 1995'te kapatılan ve yerine İzmir Metrosu'nun M1 hattı inşa edilen Halkapınar – Bornova şube demiryolu'nun da başlangıç noktasıdır. Ayrıca istasyon bir konteyner terminalidir ve 4 yük vagonu depolama kapasitesi bulunmaktadır.
Halkapınar (M1) Metro İstasyonu, İzmir Metrosu'nun M1 (Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3) Metro Hattı'nda yer alan ve 22 Mayıs 2000'de hizmete giren hemzemin metro istasyonudur.
Konak'ın Mersinli Mahallesi'nde yer alan istasyonun 2 adet girişi bulunmaktadır. Hilal istasyonuna 1.630 metre, Stadyum istasyonuna 1.364 metre uzaklıktadır.[8]
3 peronlu 2 ada peronu olan istasyonun batı peronunu Fahrettin Altay yönüne giden trenler, doğu peronunu Evka 3 yönüne giden trenler, orta peronu ise Halkapınar Bakım Tesisi'ne giden trenler kullanmaktadır.
Halkapınar (M5) Metro İstasyonu, İzmir Metrosu'nun M5 (Halkapınar – Otogar) Metro Hattı'nda yer alan proje aşamasındaki yer altı metro istasyonudur.[9][10]
Halkapınar Tramvay İstasyonu, İzmir Tramvayı'nın T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) Tramvay Hattı'nda yer alan ve 24 Mart 2018'de hizmete giren tramvay istasyonudur.[11] T2 hattının doğu aksındaki başlangıç/bitiş noktasıdır.
Halkapınar Otobüs Durakları, iki ayrı konumda yer alan Halkapınar Metro ve Halkapınar Metro-2 isimli duraklarından oluşmaktadır. ESHOT ve İZULAŞ otobüslerine hizmet vermektedir.
Tren istasyonu ile metro istasyonu arasında aktarma yapılmasını kolaylaştırmak için yürüyen merdivenli bir köprü inşa edilmiştir.
Aktarma Merkezi yakınlarında İzmir Atatürk Stadyumu, Halkapınar Spor Salonu ve Gıda Çarşısı yer almaktadır.
Hatlar
[değiştir | kaynağı değiştir]
(Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3)
M5 (Halkapınar – Otogar)
T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar)
Hizmetler
[değiştir | kaynağı değiştir]İstasyon yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]Peron yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]| Salhane ↑ | | | ⇌ 4 3 ⇌ | | ⇌ 2 1 ⇌ | ↓ İzmir-Alsancak | |||
| 1 | Kuzey yönü |
|
Menemen için |
|---|---|---|---|
| 2 | Güney yönü | İzmir-Alsancak・Cumaovası için | |
| 3 – 4 | – | 
|
Hizmet dışı |
| Stadyum ↑ Depo ↗ | ⇌ 1 2 X | X 3 4 ⇌ | ↓ Hilal | |||
| 1 | Batı yönü |
|
Konak・Üçyol・F. Altay・Narlıdere Kaymakamlık için |
| 2 – 3 | – | Depo bağlantısı | |
| 4 | Doğu yönü | Evka 3・(Bornova Merkez) için | |
| ↓ Vakıflar ↑ 1 ⇌ | | ⇌ 2 | |||
| 1 – 2 | Doğu yönü | M5 |
Otogar için |
| ↓ Depo ↑ | ⇌ 1 2 ⇌ | ↓ Havagazı Üniversite ↑ | |||
| 1 – 2 | Batı yönü | T2 | Alsancak Gar・Konak İskele・Fahrettin Altay için |
Güzergâh
[değiştir | kaynağı değiştir]| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| İzmir Alsancak Garı Cumaovası yönünde |
Merkez Hattı (Cumaovası – Menemen) |
Salhane Menemen yönünde |
05.22 – 01.21 arasında 12 dakikada 1 sefer[12] |
| İzmir Büyükşehir Belediyesi | |||
| İzmir Metro A.Ş. | |||
| Önceki İstasyon | İzmir Metrosu | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Hilal Narlıdere Kaymakamlık yönünde |
(Narlıdere Kaymakamlık – Evka 3) |
Stadyum Evka 3 yönünde |
06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 3,5 ila 7,5 dakikada 1 sefer[13] |
| Başlangıç | M5 (Halkapınar – Otogar) (Proje aşamasında) |
Vakıflar Otogar yönünde |
– |
| Önceki İstasyon | İzmir Tramvayı | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Havagazı Fahrettin Altay'a gidiş yönünde |
T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar) |
Bitiş | 06.00 – 00.20 saatleri arasında pik saatlerde 5, normal saatlerde 6, 7,5 veya 10 dakikada 1 sefer[14] |
| Üniversite Fahrettin Altay'dan geliş yönünde | |||
Otobüs bağlantıları
[değiştir | kaynağı değiştir]| İzmir Büyükşehir Belediyesi | |||
|---|---|---|---|
| ESHOT & İZULAŞ | |||
| Hat[15] | Güzergâh | Durak | Konum |
| 53 | MTK Altındağ – Halkapınar Metro | Halkapınar Metro | Halkapınar Aktarma Merkezi |
| 102 | Alparslan Mah. – Halkapınar Metro | ||
| 154 | Altındağ – Halkapınar Metro | ||
| 168 | Evka 4 – Halkapınar Metro | ||
| 364 | Gerikazanımcılar Sitesi – Halkapınar Metro | ||
| 418 | Şirinyer Aktarma Merkezi – H. Pınar Metro | ||
| 475 | Tınaztepe Üniversitesi – Halkapınar Metro | ||
| 498 | Bornova Metro – Halkapınar Metro | ||
| 501 | Çiçek Mah. – Halkapınar Metro | ||
| 502 | Cengizhan – Halkapınar Metro | ||
| 503 | Barış Kahvesi – Halkapınar Metro | ||
| 504 | Fuat Edip Baksı – Halkapınar Metro | ||
| 513 | Gazi Meydanı – Halkapınar Metro | ||
| 534 | Bayraklı Şehir Hastanesi – Halkapınar Metro | ||
| 543 | Bostanlı İskele – H. Pınar Metro | ||
| 555 | Otogar – Halkapınar Metro | ||
| 560 | Pınarbaşı – Halkapınar Metro | ||
| 564 | Ayakkabıcılar Sitesi – Halkapınar Metro | ||
| 599 | M. Erener – Halkapınar Metro | ||
| 77 | Nafiz Gürman – Halkapınar Metro 2 | Halkapınar Metro 2 | |
| 78 | Yamanlar – Halkapınar Metro 2 | ||
| 125 | Mustafa Kemal Mah. – Halkapınar Metro 2 | ||
| 140 | Örnekköy – Halkapınar Metro 2 | ||
| 147 | Postacı – Halkapınar Metro 2 | ||
| 148 | Onur Mah – Halkapınar Metro 2 | ||
| 240 | Zübeyde Hanım Mah. – Halkapınar Metro 2 | ||
| 253 | H. Pınar Metro 2 – Konak | ||
| 335 | Doğançay – Halkapınar Metro 2 | ||
| 426 | Mustafa Kemal Mah. – Halkapınar Metro 2 | ||
| 434 | Körfez Mahallesi – Halkapınar Metro 2 | ||
| 477 | Nafiz Gürman – Halkapınar Metro 2 | ||
| 577 | Nafiz Gürman – Halkapınar Metro 2 | ||
| 515 | Tınaztepe – Evka 3 Metro | Halkapınar Tramvay | |
| 539 | Yenitepe Evleri – Salhane Aktarma Merkezi | ||
| 930 | Bornova – Konak | ||
Çevre alanı
[değiştir | kaynağı değiştir]Notlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b İngiliz sermayeli SCR Şirketi, sürekli olarak mali desteğe ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b c "İZBAN Banliyö Treni". İZBAN A.Ş. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ "Dünya'nın çevresini 500 kez dolaştılar". Hürriyet. 29 Ocak 2015. 12 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2016.
- ^ "2016'da rekor geldi". İZBAN A.Ş. 12 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022.
- ^ "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ocak 2024.
- ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ "İzmir Metrosu Durak Mesafeleri". İzmir Büyükşehir Belediyesi Açık Veri Portalı. 25 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2022.
- ^ "Halkapınar – Otogar Metro Projesi'nin ÇED süreci tamamlandı". ensonhaber.com. 1 Haziran 2017. 1 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2017.
- ^ Yılmaz, Mustafa (15 Mayıs 2017). "Otogara 30 ay sonra metro". milliyet.com.tr. 17 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2017.
- ^ "T2 Tramvay Hattı". Tram İzmir. 28 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2023.
- ^ "İZBAN Sefer Saatleri". İZBAN A.Ş. 13 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2022.
- ^ "Sefer Planı". İzmir Metro A.Ş. 9 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Aralık 2021.
- ^ "Sefer Saatleri". Tram İzmir. 30 Kasım 2024. 30 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Kasım 2024.
- ^ "ESHOT Ulaşım Saatleri". ESHOT. 28 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2023.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Halkapınar Aktarma Merkezi ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- İZBAN resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- İzmir Metrosu resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- İzmir Tramvayı resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- ESHOT resmî sitesi 3 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu istasyonları | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ana Hat |
|   | |||
| Şube Hattı |
| ||||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | |||||
| İstasyonlar |
|  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||||||||
| Lokomotifler | ||||||||
İzmir Metro A.Ş. | ||||||
|  | |||||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||||||
İzmir Metro A.Ş. | ||||||||||||||||||
|  | |||||||||||||||||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||||||||||||||||||
İzmir Metro A.Ş. | ||
 | ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
Kategoriler:
- Konak'taki ulaşım yapıları
- İzmir ilindeki tren istasyonları
- İZBAN istasyonları
- M1 (İzmir Metrosu) istasyonları
- M5 (İzmir Metrosu) istasyonları
- T2 (İzmir Tramvayı) istasyonları
- Türkiye'de yapılması önerilen metro istasyonları
- 1865'te hizmete giren tren istasyonları
- 1984'te hizmete giren tren istasyonları
- 2000'de hizmete giren tren istasyonları
- 2010'da hizmete giren tren istasyonları
- 2018'de hizmete giren tren istasyonları
- 1865'te Osmanlı İmparatorluğu'nda kurulan oluşumlar
- 1984'te Türkiye'de kurulan oluşumlar
- 2000'de Türkiye'de kurulan oluşumlar
- 2010'da Türkiye'de kurulan oluşumlar
- 2018'de Türkiye'de kurulan oluşumlar