Kapıkule Tren İstasyonu
Kapıkule | |
|---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
 Kapıkule Tren İstasyonu | |
 | |
| Konum | D 100, Kemal Köyü Edirne Türkiye |
| Koordinatlar | 41°43′08″K 26°21′41″D / 41.71889°K 26.36139°D |
| Sahip | Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Peronlar | 1 kenar peronu, 1 ada peronu |
| Raylar | 3 |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Tarihçe | |
| Açılış | 1971 |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı | |
Kapıkule Tren İstasyonu, Edirne il merkezinin kuzeybatısında yer alan ve Türkiye ile Bulgaristan'ı birbirine bağlayan Kapıkule Sınır Kapısı'nda yer alan, TCDD'ye ait tren istasyonudur. İstasyon, 1971 yılında hizmete girmiştir.
İstasyon, TCDD Taşımacılık tarafından işletilen ve İstanbul-Halkalı'dan Sofya'ya giden İstanbul-Halkalı – Sofya Ekspresi ve Bükreş'e giden Bosfor Ekspresi'ne[1] ve ayrıca Optima Tours tarafından işletilen ve Edirne'den Villach'a giden Optima Ekspresi'ne hizmet vermektedir.
Tarihi
[değiştir | kaynağı değiştir]Osmanlı İmparatorluğu döneminde Chemins de fer Orientaux (CO) Şirketi tarafından inşa edilen Rumeli Demiryolu hattı Edirne'den geçmekteydi. Ancak bu hat il merkezinden değil, şehrin 4 km güneybatısındaki Karaağaç kasabasından geçiyordu. Bu nedenle Edirne'ye hizmet vermesi amacıyla bu kasabada Karaağaç Tren İstasyonu inşa edildi. Fakat tren istasyonunun yapıldığı yer I. Dünya Savaşı'ndan sonra imzalanan Mondros Ateşkes Antlaşması sonrasında Yunanistan tarafından işgal edildi. Kurtuluş Savaşı'ndan sonra imzalanan Lozan Antlaşması ile Yunanistan, Anadolu'da yaptığı tahribat ve katliamların tazminatı olarak Karaağaç kasabasını Türkiye'ye geri verdi. Böylece tren istasyonu da tekrar Türkiye sınırlarına dâhil oldu.
Ancak savaştan sonra sınırların değişmesi sebebiyle, İstanbul-Sirkeci Garı'ndan Karaağaç'a ve Avrupa'ya giden trenler Yunanistan sınırlarından geçmek durumunda kalıyordu. 1971 yılında bu zorunluluğu aşmak amacıyla Bulgaristan Devlet Demiryolları (BDZ) ile birlikte İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu üzerindeki Pehlivanköy'den başlayan ve Edirne il merkezinden ve Kapıkule Sınır Kapısı'ndan geçerek Bulgaristan'a bağlanan Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu hattı ve yeni Edirne Garı inşa edildi. Yeni hat açıldığından beri Bulgaristan yönüne giden trenler bu hattı kullanmaktadır. Yunanistan yönüne giden trenler ise eski İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu'nu kullanmaya devam etmektedir.
Hatlar
[değiştir | kaynağı değiştir]Hizmetler
[değiştir | kaynağı değiştir]Güzergâh
[değiştir | kaynağı değiştir]| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Uluslararası Trenler[1] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Alpullu Halkalı yönünde |
İstanbul – Sofya Ekspresi | Svilengrad Sofya yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Bosfor Ekspresi | Svilengrad Bükreş yönünde | ||
| Optima Tours | |||
| Önceki İstasyon | Yolcu ve Araç Treni | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Edirne Başlangıç |
Optima Ekspresi | Kalotina-Batı Villach yönünde |
2 haftada bir karşılıklı 3 sefer (Edirne'den Perşembe, Pazartesi ve Cuma Villach'tan Cumartesi, Çarşamba, Pazar) |
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b "Uluslararası Trenler". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Kasım 2022.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu istasyonları | ||
|---|---|---|
| Ana Hat |
|   |
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| İnşa hâlinde |   | |
|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||