1970 Aeroflot Antonov An-10 kazası - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Uçak
  • 2 Uçuş ve kaza
  • 3 Nedeni
  • 4 Kaynakça

1970 Aeroflot Antonov An-10 kazası

  • Română
  • Русский
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
1970 Aeroflot Antonov An-10 kazası
Kaza yapan uçağa benzer bir Aeroflot Antonov An-10
Özet
Tarih15 Mayıs 1970 (1970-05-15)
BölgeKişinev Havalimanı yakınları
Hava taşıtı
KalkışKişinev Havalimanı, Kişinev, Moldova SSC, Sovyetler Birliği
DestinasyonKişinev Havalimanı, Kişinev, Moldova SSC, Sovyetler Birliği
Yolcu sayısı0
Mürettebat11
Ölü sayısı11
Kurtulanlar0
Hava taşıtı modeliAntonov An-10A
İşletmeciAeroflot
Kuyruk numarasıCCCP-11149

15 Mayıs 1970'te Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-10 uçağı, Kişinev Havalimanı'ndan bir eğitim uçuşu gerçekleştirmek için kalktı. İlk tırmanış esnasında düştü. Uçakta bulunan 11 kişinin tamamı öldü.

Bu kaza, şimdiye kadar Moldova'da gerçekleşmiş ölüm sayısı bakımından en büyük uçak kazasıdır.[1]

Uçak

[değiştir | kaynağı değiştir]

Kazaya karışan uçak, Aeroflot'un Ulyanovsk Sivil Havacılık Enstitüsü filosuna ait CCCP-11149 kuyruk numaralı bir Antonov An-10A idi (fabrika numarası 9400802, seri numarası 08-02). 16 Ocak 1959'da Voronej uçak fabrikasından çıktı. 9 Mayıs 1959'da Aeroflot tarafından işletilmek üzere CCCP-11149 kuyruk numarasını aldı.[2] Kaza anında uçağın 4641 uçuş saati vardı.[3]

Uçuş ve kaza

[değiştir | kaynağı değiştir]

Öğrenciler ve mürettebat 13 Mayıs 1970'te, uçuştan iki gün önce, eğitim uçuşu için Kişinev'e geldi.

15 Mayıs 1970 günü, yapacakları birkaç eğitim uçuşunun ilki için yerel saatle 05.04'te Kişinev Havalimanı'ndan kalkış yaptılar. İlk üç eğitim uçuşunu tamamlayan mürettebat, Kişinev Havalimanı'na geri döndü ve dördüncü eğitim uçuşu için hazırlıklara başladılar. 11:34'te tekrar kalkış yaptılar. Uçak, ilk tırmanış esnasında saat 11.49'da uçak düştü.[3][4]

Nedeni

[değiştir | kaynağı değiştir]

Kazanın nedeni pilotaj hatası olarak belirlendi.[3]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ Ranter, Harro. "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions > Moldova air safety profile". aviation-safety.net. 13 Mart 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2021. 
  2. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. 25 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2021. 
  3. ^ a b c "Катастрофа Ан-10 ШВЛП ГА близ а/п Кишинев (борт СССР-11149), 15 мая 1970 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика". airdisaster.ru. 15 Ekim 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2021. 
  4. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Antonov An-10A CCCP-11149 Chisinau Airport (KIV)". aviation-safety.net. 17 Mart 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2021. 
  • g
  • t
  • d
Aeroflot kazaları ve olayları
1940'lar
  • Tupolev ANT-20 kazası
  • Tupolev TB-3 kazası
  • 1944 Lisunov Li-2 kazası
  • 1947 Lisunov Li-2 kazası
  • 1948 Lisunov Li-2 kazası
  • İlyuşin İl-12 kazası
1950'ler
  • 164 sefer sayılı uçuş
  • İlyuşin İl-12 kazası
1960'lar
  • 19 sefer sayılı uçuş
  • 20 sefer sayılı uçuş
  • 223 sefer sayılı uçuş
  • 1668 sefer sayılı uçuş
  • 2305 sefer sayılı uçuş
  • 2723 sefer sayılı uçuş
  • Antonov An-2T kazası
  • Lisunov Li-2 kazası
1970'ler
  • 2 sefer sayılı uçuş
  • 13 sefer sayılı uçuş
  • 45 sefer sayılı uçuş
  • 167 sefer sayılı uçuş
  • 244 sefer sayılı uçuş
  • 401 sefer sayılı uçuş
  • 558 sefer sayılı uçuş
  • 3843 sefer sayılı uçuş
  • 6551 sefer sayılı uçuş
  • Antonov An-2 kazası
  • Antonov An-10 kazası
  • Antonov An-24B kazası
  • İlyuşin İl-14M kazası
1980'ler
  • 46 sefer sayılı uçuş
  • 337 sefer sayılı uçuş
  • 505 sefer sayılı uçuş
  • 4225 sefer sayılı uçuş
  • 5463 sefer sayılı uçuş
  • 7425 sefer sayılı uçuş
1990'lar
  • 35 sefer sayılı uçuş
  • 93 sefer sayılı uçuş
  • 95 sefer sayılı uçuş
2000'ler
  • 821 sefer sayılı uçuş
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=1970_Aeroflot_Antonov_An-10_kazası&oldid=35609992" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • 1970'te Sovyetler Birliği
  • Aeroflot kazaları ve olayları
  • Moldova SSC'deki havacılık kazaları ve olayları
  • 1970'te havacılık kazaları ve olayları
  • Antonov An-10 içeren kazalar ve olaylar
  • Pilotaj hatası nedeniyle gerçekleşen havacılık kazaları ve olayları
  • Sayfa en son 01.41, 8 Temmuz 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
1970 Aeroflot Antonov An-10 kazası
Konu ekle