Aeroflot'un 164 sefer sayılı uçuşu
 Uçağın enkazı | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 7 Eylül 1958 |
| Özet | Yıldırım düşmesi |
| Bölge | Aktyubinsk, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği |
| Koordinatlar | 50°25′46″N 56°07′01″E / 50.4295°K 56.1169°D |
| Hava taşıtı | |
 Kaza yapan uçağa benzer bir Aeroflot İlyuşin İl-14 | |
| Kalkış | Aktyubinsk Havalimanı, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği |
| Destinasyon | Uralsk Havalimanı, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği |
| Yolcu sayısı | 22 |
| Mürettebat | 5 |
| Ölü sayısı | 27 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | İlyuşin İl-14P |
| İşletmeci | Aeroflot |
| Sefer sayısı | 164 |
| Kuyruk numarası | CCCP-L1692 |
Aeroflot'un 164 sefer sayılı uçuşu, 7 Eylül 1958'de Aktyubinsk'den Uralsk'a yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 27 kişinin tümü öldü.
Bu, kazanın gerçekleştiği güne dek Kazakistan'da gerçekleşen en ölümcül kazadır.[1]
Uçak
[değiştir | kaynağı değiştir]Kazaya karışan uçak, Aeroflot'un Kırgızistan filosuna ait çift motorlu bir İlyuşin İl-14P idi (seri numarası 23-04, fabrika numarası 7342304). İlk uçuşunu 1957'de yapan uçak aynı yıl Aeroflot'un Kırgızistan filosu tarafından işletilmek üzere CCCP-L1692 kuyruk numarasını aldı. Kaza anında uçağın 2564 uçuş saati vardı.[1][2]
Uçuş ve kaza
[değiştir | kaynağı değiştir]Uçak, saat 02.10'da (MSK) 4'ü çocuk 22 yolcu ve 5 mürettebat üyesiyle Aktyubinsk Havalimanı'na iniş yaptı. Yakıt ikmali yapıldıktan sonra 02.55'te Uralsk Havalimanı'na gitmek üzere kalkış gerçekleştirildi. Uçak Aktyubinsk'ten 50 km uzaklıkta iken, kontrolörler Uralsk Havalimanı'nın hava durumunu mürettebata bildirdi. Uçak bir süre sonra radardan kayboldu. Saat 09.10'da Konstantinovski'nin 4 km güneydoğusunda, bir tarlada uçağın enkazı bulundu.[3]
Araştırma
[değiştir | kaynağı değiştir]Araştırma sonucunda; uçağın seyrettiği bölgede fırtınanın olması, enkazdan çıkan bazı uçak parçalarının uçuş sırasında yanmış olması gibi bir takım olgular neticesinde uçağa seyir esnasında bir yıldırım çarptığı ve uçağın bu yüzden düştüğü belirlendi. Sonuç olarak, mürettebat felç oldu veya şok halindeydi ve uçağın kontrolü anında kaybetti.[3][4]
Ayrıca meteoroloji istasyonu çalışanlarının yapmak zorunda olmasına rağmen diğer meteoroloji istasyonunu bu konuda bilgilendirmemesi, mürettebatın fırtınanın varlığından bihaber olmasını sağladı.[3][4]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Ilyushin Il-14P CCCP-L1692 Konstantinovski, Martuk District". aviation-safety.net (İngilizce). 20 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2021.
- ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net (Rusça). 24 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2021.
- ^ a b c "Катастрофа Ил-14П Киргизской ОАГ ГВФ в Актюбинской области (борт СССР-Л1692), 07 сентября 1958 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика". www.airdisaster.ru (Rusça). 24 Nisan 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2021.
- ^ a b "Crash of an Ilyushin II-14P in Konstantinovski: 27 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives". www.baaa-acro.com (İngilizce). 13 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2021.