Aeroflot'un 5463 sefer sayılı uçuşu
 Kaza yapan uçağa benzer bir Aeroflot Tu-134A | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 30 Ağustos 1983 |
| Özet | Kontrol kulesi ve pilotaj hatası nedeniyle kontrollü uçuşta yere çarpma |
| Olay türü | Kaza |
| Bölge | Alma-Ata Havalimanı'ndan 36 km (22 mi; 19 nmi) uzaklıkta |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Çelyabinsk Havalimanı (CEK/USCC), Çelyabinsk, Rusya SFSC, Sovyetler Birliği |
| Destinasyon | Alma-Ata Havalimanı (ALA/UAAA), Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği |
| Yolcu sayısı | 84 |
| Mürettebat | 6 |
| Yaralı sayısı | 0 |
| Ölü sayısı | 90 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | Tupolev Tu-134A |
| İşletmeci | Aeroflot |
| Kuyruk numarası | CCCP-65129 |
Aeroflot'un 5463 sefer sayılı uçuşu, 30 Ağustos 1983'te Çelyabinsk'ten Almatı'ya giderken düşen bir Sovyet iç hat uçuşuydu. Tupolev Tu-134A, 690 m (2260 ft) irtifada Dolan Dağı'nın batı yamacına çarptı. Kaza sonucunda uçaktaki 90 kişinin tamam öldü. Kazanın nedeni olarak pilotaj hatası olarak belirtildi.[1]
Kaza
[değiştir | kaynağı değiştir]Uçağın yeri hakkında bilgi alan hava trafik kontrolü, dönüş için hatalı bir talimat verdi. Mürettebat yanlışlıkla rotasını 140 yerine 199 dereceye çevirdi. Kontrolör daha sonra doğru talimatı verdi ancak çevredeki arazi için asgari emniyet irtifasının 4.620 metre (15.160 ft) olmasına rağmen mürettebata 600 metreye (2000 ft) inmesini söyledi.[1] Sovyet uçuş yönetmeliklerine göre, uçağın dağlık arazi ile çarpışma rotasında olduğunu ve bu durumda kontrolörün talimatını göz ardı etme hakkına sahip olduğunu bilen mürettebat, 600 m'ye (2.000 ft) inişini sürdürdü. Kontrolöre durumlarını bildiren mürettebat, yere yakınlık uyarısı aldı. Acil bir tırmanış yapmak yerine, mürettebat tırmanma girişimini çarpışmadan 1-2 saniye öncesine kadar erteledi.
Uçak, Almatı Havalimanı'na 30 km uzaklıktaki 690 m (2260 ft) irtifada Dolan Dağı'na çarptı, parçalandı ve alev aldı.[2] Kaza anında 3.000-4.500 m (9800 - 14.800 ft) irtifada kümülonimbus bulut örtüsü, 7.000-8.000 m (23.000-26.000) irtifada ise bulutun üstü ve 10 km görüş mesafesi vardı.[1]
Araştırma
[değiştir | kaynağı değiştir]5463 numaralı uçuşun düşmesi aşağıdaki nedenlerle ilişkilendirildi:[3]
- Alma-Ata Havalimanı'na kabul edilen yaklaşım planının ihlali
- Kontrol kulesindeki yönetici uçuş müdürünün durumu izlememesi
- Mürettebat tarafından, asgari emniyet irtifasının altına inilerek uçuş kontrol kılavuzunun ihlali.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b c "Катастрофа Ту-134А Казанского ОАО в районе Алма-Аты" (Rusça). Airdisaster.ru. 2 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2013.
- ^ "Arşivlenmiş kopya" И никого не защитила вдали обещанная встреча… (Rusça). Megapolis.kz. 14 Mayıs 2012. 12 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2013.
- ^ Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. 1996. ss. 176-177.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Kaza açıklaması için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. (İngilizce)
- Kazakistan SSC'deki havacılık kazaları ve olayları
- 1983'te havacılık kazaları ve olayları
- Aeroflot kazaları ve olayları
- 1983'te Sovyetler Birliği
- Kontrollü uçuşta yere çarpma
- Hava trafik kontrolörü hatası nedeniyle gerçekleşen havacılık kazaları ve olayları
- Tupolev Tu-134 içeren kazalar ve olaylar
- 1980'lerde Kazakistan