2026 Formula 1 sezonu
 2026 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu | |
| Önceki: 2025 | Sonraki: 2027 |
| Pilotlar • Pistler • Yarışlar | |
2026 FIA Formula 1 sezonu, Formula 1 araçları için planlanan bir motor sporları şampiyonası olup 77. Formula 1 sezonu olacaktır. Uluslararası motor sporlarının yönetim organı olan Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) tarafından açık tekerlekli yarış arabaları için en üst düzey rekabet sınıfı olarak kabul edilmektedir. Şampiyona, dünyanın çeşitli yerlerinde düzenlenecek çok sayıda Grand Prix'den oluşacak. Pilotlar ve takımlar sırasıyla Dünya Sürücüler Şampiyonluğu ve Dünya Markalar Şampiyonluğu unvanları için mücadele edecek.
2026 sezonu, revize edilmiş güç ünitesi konfigürasyonu ve yeni aktif aerodinamiklerle birlikte bir dizi önemli düzenleme değişikliğini içerecek. 2024 yılında Sauber'i satın alan Audi, kendi güç ünitesiyle fabrika takımı olarak yarışlara girecekken, Cadillac ise Ferrari motorlarını kullanarak seriye giriş yapacak ve bu, 2016 sezonundan bu yana ilk kez bir sezonda on bir takımın yarışacağı anlamına geliyor. Ford 2004'ten bu yana ilk kez Formula 1'e geri dönecek ve Red Bull Racing ve Racing Bulls'a motor tedariki sağlayarak Red Bull Powertrains'i destekleyecek. Renault Formula 1'den çekilecek ve bu, 1988 sezonundan bu yana Renault lisanslı herhangi bir motorun yarışmayacağı ilk sezon olacak.[1]
Takımlar ve sürücüler
[değiştir | kaynağı değiştir]2026 sezonunda yarışmak üzere sözleşmesi bulunan üreticiler ve sürücüler şunlardır: Tüm takımların Pirelli tarafından tedarik edilen lastiklerle yarışması bekleniyor.[2] Her takımın, iki zorunlu aracın her biri için bir sürücü olmak üzere en az iki sürücü ile yarışması gerekiyor.[3]
| Takım | Üretici | Şasi | Motor | Yarışçılar | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| No. | Sürücü | Yarışlar | ||||
 BWT Alpine Formula 1 Takımı[4]
|
Alpine-Mercedes | A526[5] | Mercedes[6][7] | 10 | Pierre Gasly[8]
|
|
| 43 |  Franco Colapinto[9]
|
|||||
 Aston Martin Aramco Honda[10]
|
Aston Martin Aramco-Honda | AMR26[11] | Honda[12] | 14 |  Fernando Alonso[13]
|
|
| 18 |  Lance Stroll[14]
|
|||||
 Audi Revolut F1 Takımı[15]
|
Audi | R26[16] | Audi[17] | 5 |  Gabriel Bortoleto[18]
|
|
| 27 | Nico Hülkenberg[19]
|
|||||
 Cadillac Formula 1 Takımı[20]
|
Cadillac-Ferrari | TBA | Ferrari[21] | 11 |  Sergio Pérez[22]
|
|
| 77 |  Valtteri Bottas[22]
|
|||||
 Scuderia Ferrari HP[21]
|
Ferrari | TBA | Ferrari[23] | 16 |  Charles Leclerc[24]
|
|
| 44 | Lewis Hamilton[25]
|
|||||
| TGR Haas F1 Takımı[22]
|
Haas-Ferrari | VF-26[22] | Ferrari[26][27] | 31 | Esteban Ocon[28]
|
|
| 87 | Oliver Bearman[29]
|
|||||
| McLaren Mastercard Formula 1 Takımı[30]
|
McLaren-Mercedes | MCL40A[31][32] | Mercedes[33] | 1 | Lando Norris[34]
|
|
| 81 |  Oscar Piastri[35]
|
|||||
| Mercedes-AMG Petronas F1 Takımı[33]
|
Mercedes | TBA | Mercedes[23] | 12 | Kimi Antonelli[36]
|
|
| 63 | George Russell[37]
|
|||||
| Visa Cash App Racing Bulls F1 Takımı[38]
|
Racing Bulls-Red Bull Ford | TBA | Red Bull Ford[39] | 30 | Liam Lawson[40]
|
|
| 41 | Arvid Lindblad [40]
|
|||||
 Oracle Red Bull Racing[39]
|
Red Bull Racing-Red Bull Ford | RB22[41] | Red Bull Ford[39] | 3 |  Max Verstappen[42]
|
|
| 6 | Isack Hadjar[41]
|
|||||
| Atlassian Williams Racing
|
Williams-Mercedes | FW48[43] | Mercedes[44] | 23 |  Alexander Albon[45]
|
|
| 55 | Carlos Sainz Jr.[46]
|
|||||
Takım değişiklikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]
.svg){kind=logo}
Cadillac, Formula 1'deki on birinci takım olacak ve bu Cadillac'ın seriye ilk kez katılımı olacak. 2016 sezonunda Haas'ın seriye katılmasından bu yana griddeki ilk yeni takım olacak. Takım, Ferrari güç ünitelerini ve vites kutularını kullanacak.[47][48][49] Cadillac daha önce Andretti Global ile birlikte Formula 1'e girmeyi denemiş ancak başarısız olmuştu.[50][51]
Motor yönetmeliğindeki değişikliklerle birlikte Formula 1'e üç yeni motor üreticisi girecek. Audi, 2024 yılında mevcut Sauber takımını satın alarak spora ilk kez girecek. Takım, 2024 ve 2025 sezonlarında Ferrari motorlarını kullanarak Kick Sauber adıyla yarışacak ve 2026'da Audi fabrika takımı olacak. Sonuç olarak Haas ve Cadillac, Ferrari'nin iki güç ünitesi müşterisi olacak.[52][53]
Ford, 2004 yılında kendi fabrika takımı Jaguar ve eski müşterileri Jordan ve Minardi'ye motor tedariki yapmasından bu yana ilk kez Formula 1'e motor tedarikçisi olarak geri dönecek.[54] Red Bull Racing ve ikinci takımı Racing Bulls'a güç ünitesi tedariki sağlayacak olan Red Bull Powertrains ile ortaklık kurulacak. 2021'de Formula 1'den kısmen çekilen ancak Red Bull Powertrains'in ortağı olarak sporda kalmaya devam eden Honda, Red Bull'a ait iki takımdan ayrılacak ve Honda Racing Corporation çatısı altında Aston Martin ile tam teşekküllü bir motor programını yeniden başlatacak. Aston Martin Formula 1'e geri döndüğünden beri Mercedes güç ünitelerini kullanıyordu ve Mercedes de 2009'dan beri Aston Martin'in öncüllerine motor sağlıyordu. Honda, daha önce 1998-2002 arasında Aston Martin'in selefi Jordan ile işbirliği yapmıştı.[55][56][57]
Renault, 2014 yılında hibrit güç ünitesi düzenlemelerinin başlamasından sonra kötü sonuçlar aldı. 2026'dan itibaren Alpine'e motor sağlamayı bırakacak. Böylece 1988 şampiyonasından bu yana ilk kez Renault veya Fransız lisanslı motor kullanılmadan sezon tamamlanacak. Alpine, Renault'un 2016 sezonu öncesinde Team Enstone'u yeniden satın almasıyla tam bir fabrika takımı olmaktan ziyade bir müşteri takımı olacak.[6] Alpine, 2026 sezonundan itibaren Mercedes motorlarını ve şanzımanlarını kullanacak.[7]
Sürücü değişiklikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Sergio Pérez ve Valtteri Bottas Cadillac ile tam zamanlı koltuklarına geri dönecekler. Pérez daha önce Red Bull Racing ile 2026 yılına kadar iki yıllık bir sözleşme imzalamıştı, ancak bu sözleşme 2024 sezonu sonunda karşılıklı anlaşma ile feshedildi. Bottas en son 2024 yılında Sauber ile yarıştı ve 2025 yılı için Mercedes'in yedek sürücülerinden biriydi.[58]
Takvim
[değiştir | kaynağı değiştir]
- 2026 şampiyonasının takvimi 10 Haziran 2025 tarihinde açıklanmıştır.
- 2026 için Formula 1 teknik düzenlemelerinde yapılacak önemli değişikliklerle birlikte olacaktır. Üç sezon öncesi testi.[1]
- Birinci test özel bir test olacak ve 26-30 Ocak tarihlerinde İspanya'nın Circuit de Barcelona-Catalunya'sında gerçekleştirilecek.
- İkinci test 11-13 Şubat'ta Bahreyn Uluslararası Pisti'nde, yapılacaktır.
- Üçüncü test ise 18–20 Şubat'ta Bahreyn Uluslararası Pisti'nde, yapılacaktır.
- Çin, Miami, Kanada, İngiltere, Hollanda ve Singapur Grand Prix'lerinin sprint formatını kullanması planlanıyor.
- 2026 sezonunda 24 yarış yapılacak.
Takvim değişiklikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]İspanya Grand Prix'si, Montmeló'daki Circuit de Barcelona-Catalunya'dan IFEMA etrafında inşa edilen Madrid'deki yeni bir sokak pistine taşınacak.[60] Sonuç olarak, Montmeló'daki yarış Barcelona Grand Prix'si olarak adlandırılacak. Organizatörlerin 2026'nın Grand Prix'nin düzenleneceği son zaman olacağını duyurmasının ardından Hollanda Grand Prix'si ilk kez sprint formatına sahip olacak.[61] Imola'daki Emilia Romagna Grand Prix'si, 2025'te sözleşmenin feshedilmesinin ardından durduruldu .
Takımlar, yeni şasi ve motor düzenlemelerini hesaba katarak önceki test programlarına göre önemli bir genişleme olan üç günlük üç test serisinde araçlarını çalıştırma fırsatına sahip olacaklar.[62]
Takvim değişiklikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]İspanya Grand Prix'i, Montmeló'daki Circuit de Barcelona-Catalunya'dan, Madrid'deki yeni bir sokak pistine taşınacak. Bu yeni pist, IFEMA Sergi Merkezi etrafında inşa edilecek,[63] eski pistin geleceği ise, 2026 yılına kadar geçerli olan sözleşmesi nedeniyle belirsiz.[64] Hollanda Grand Prix'i, organizatörlerin 2026 yılında Grand Prix'in son kez düzenleneceğini açıklamaları sonrasında sprint formatını içerecek.[65]
Takımlar, yeni şasi ve motor düzenlemelerine göre eski test programlarından daha fazla, üç üç günlük testler gerçekleştirecekler.[66]
Yönetmelik değişiklikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Teknik değişiklikler
[değiştir | kaynağı değiştir]Motor üniteleri
[değiştir | kaynağı değiştir]2026 sezonu için yeni motor ünite düzenlemeleri getirilecek.[67][68] Yeni motor üniteleri, farklı kaynaklardan güç üretecek ancak hala 1.000 bhp (750 kW)'nin üzerinde güç üretecekler. Motor düzenlemeleri, 2014'ten beri kullanılan turboşarjlı 1.6 litrelik V6 içten yanmalı motor konfigürasyonunun korunmasını sağlayacak. Ancak, 2014'ten bu yana kullanılan MGU-H (Motor Jeneratör Ünitesi - Isı) yasaklanacak, MGU-K (Motor Jeneratör Ünitesi - Kinetik) çıkışı ise 160 bhp (120 kW)'den 470 bhp (350 kW)'ye çıkacak. İçten yanmalı motor ünitesinin güç çıktısı, 850 bhp (630 kW)'den 540 bhp (400 kW)'ye düşürülecek. Ayrıca, yakıt akış hızları, yakıtın kütlesine değil, enerjiye göre ölçülecek ve sınırlanacak. Motor üniteleri, Formula 1 tarafından geliştirilen tamamen sürdürülebilir yakıt kullanacak.[69][70] Motor ünitelerinin, daha önce olduğu gibi iki kat daha fazla elektrik enerjisi geri kazanması bekleniyor.[71]
Araba boyutu ve aerodinamiği
[değiştir | kaynağı değiştir]6 Haziran 2024'te 2026 arabası konsepti tanıtıldı. Bu konsept, ön ve arka kanatlarda yeni aktif aerodinamiği içeriyordu. Ayrıca, sürtünme azaltma sistemi (DRS) sistemi kaldırıldı ve yerine yeni manuel bir motor modu getirildi.[72] Eksen uzunluğu 360 cm (140 in)'den 340 cm (130 in)'ye, genişlik 200 cm (79 in)'den 190 cm (75 in)'ye, minimum kütle ise 30 kg (66 lb) azaltılacak. Lastiklerin genişlikleri ise, ön lastikler için 25 cm (9,8 in), arka lastikler için ise 30 cm (12 in) daraltılacak.[71][73] Zemin, zemin etkisi azaltılarak, arabaların yunuslama sorunu ile daha iyi başa çıkması sağlanacak.[74]
Ekim 2024'te FIA, 2026 arabalarının 2022-2025 nesil arabalarına kıyasla daha az hava basıncı ile tasarlanacağını ancak performans ve güvenlik nedeniyle başlangıçta önerilen düzenlemelerden daha az olacağını açıkladı.[75] Ay sonunda ise, FIA, 2026 arabalarının hava basıncı kaybının %15 civarında olacağını doğruladı. Bu, ilk düzenlemelerde 2026 arabalarının, seleflerine kıyasla %40 hava basıncı kaybı yaşaması bekleniyordu. Bu da 2026 arabalarının, 2022-2025 arabalarından iki saniye daha yavaş olacağı anlamına geliyor ancak başlangıçtaki düzenlemelerde dört saniyelik bir fark öngörülüyordu.[76]
Güvenlik önlemleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Ön Çarpışma Yapısı (FIS) düzenlemeleri, kazalar sırasında güvenliği artırmak amacıyla güncellenecek. İki aşamalı bir FIS tasarımı, önceki tasarımlarda yapıların ana çarpışma sonrası hayatta kalma hücresinden ayrılmasındaki sorunları çözmeyi hedefliyor ve böylece aracın daha fazla çarpışmalara karşı korunmasını sağlıyor. Yan darbe koruması, özellikle kokpit ve yakıt hücresi etrafında iyileştirilecek. Bu geliştirmeler, yan çarpışmalarda kritik alanları korumayı amaçlarken aracın ağırlığını da koruyacak. Rul hoop'un dayanıklılığı, 16G'den 20G'ye çıkarılacak ve diğer açık tekerlek serilerinin güvenlik standartlarına uyacak şekilde test yükü 141 kN'den 167 kN'ye yükseltilecek.[77]
Ayrıca, sürücüler ve yarış görevlileri için daha fazla güvenlik sağlamak amacıyla, yan ışıklar zorunlu hale gelecek. Bu ışıklar, enerji geri kazanım sistemi (ERS)'nin durumunu gösterecek ve aracın pistte durması durumunda özellikle acil durumlarda elektriksel riskler hakkında görsel uyarılar sağlayacak.[77]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "F1 confirms 2026 regulation changes with new power units and active aero". Formula1.com (İngilizce). Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "Pirelli to continue as Formula 1's exclusive tyre supplier until 2027". Formula1.com (İngilizce). 10 Ekim 2023. 21 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Nisan 2024.
- ^ "2026 Formula One Sporting Regulations - Issue 2" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 11 Aralık 2024. 14 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 14 Aralık 2024.
- ^ "Alpine Formula 1 Takımı 2026". 5 Nisan 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ Forbes, Gonzalo (8 January 2025). "Alpine already working in wind tunnel on 2026". Auto Hebdo. Erişim tarihi: 25 November 2025.
- ^ a b "Alpine confirm they are to shut down works engine programme at the end of 2025". Formula 1. 30 September 2024. 30 September 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 September 2024.
- ^ a b "Alpine to use Mercedes power units and gearboxes from 2026". Formula 1. 12 November 2024. 12 November 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 November 2024.
- ^ "Gasly agrees multi-year extension with Alpine". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 4 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ Şengül, Kemal (7 Mayıs 2025). "Resmi: Colapinto, sonraki beş yarışta Doohan'ın yerini alacak!". tr.motorsport.com. 7 Mayıs 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2025.
- ^ "Aston Martin 2026 Sezonu". 15 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Jak Crawford to drive in maiden FP1 at Mexico City Grand Prix". Aston Martin F1. Erişim tarihi: 25 November 2025.
- ^ "Honda F1 Motorları". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Alonso signs new F1 deal with Aston Martin". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 11 Nisan 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "Aston Martin confirm Stroll to remain at team". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 27 Haziran 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "Audi F1 Girişimi 2026". 7 Ocak 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Audi reveals new concept livery for its F1 debut in 2026". The Race (İngilizce). 12 November 2025. Erişim tarihi: 12 November 2025.
- ^ "Audi expands commitment to Formula 1 with 100% takeover of Sauber | Formula 1®". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 13 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "Sauber confirm rookie Bortoleto as second driver for 2025". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 6 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "Hulkenberg to depart Haas at the end of 2024". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 9 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "Cadillac F1 Programı". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ a b "Ferrari F1 Motorları". Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ a b c d "Perez and Bottas to make F1 returns in 2026 with Cadillac". www.formula1.com (İngilizce). 26 Ağustos 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ağustos 2025.
- ^ a b "What engine every F1 team is using for 2026 rules". The Race (İngilizce). 10 Aralık 2024. 26 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "F1: Ferrari anuncia extensão de contrato de Leclerc". motorsport.uol.com.br (Portekizce). 25 Ocak 2024. 25 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ Coleman, Madeline. "Ferrari's prestige lured Lewis Hamilton - and cost Carlos Sainz his seat". The New York Times (İngilizce). ISSN 0362-4331. 13 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "Haas to stick with Ferrari amid engine crisis". Grand Prix. 30 August 2020. 30 August 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 August 2020.
- ^ McDonagh, Connor (16 July 2024). "Haas extend Ferrari technical partnership until the end of 2028 F1 season". Crash. 16 July 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 July 2024.
- ^ "Haas confirm signing of Ocon on multi-year contract". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 25 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "Ollie Bearman to race for Haas in 2025". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 4 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "McLaren F1 2026". 13 Mart 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "2026 McLaren Formula 1 Team MCL40A". RM Sotheby's (İngilizce). 19 November 2025. Erişim tarihi: 19 November 2025.
- ^ Taylor, Max (16 August 2025). "McLaren to Auction 2026 F1 Car at Abu Dhabi GP — Before It Races". Yahoo Autos. Erişim tarihi: 19 November 2025.
- ^ a b Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;mercedesisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ "F1: Norris assina extensão de contrato multianual com a McLaren". motorsport.uol.com.br (Portekizce). 26 Ocak 2024. 26 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "F1: Piastri prorroga contrato com a McLaren até 2026". motorsport.uol.com.br (Portekizce). 20 Eylül 2023. 16 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "Antonelli confirmed as Hamilton's replacement at Mercedes". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 31 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Aralık 2024.
- ^ "Russell reveals Mercedes F1 contract timeline". RacingNews365 (İngilizce). 31 Ağustos 2023. 2 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Aralık 2024.
- ^ "Racing Bulls F1 Takımı". 30 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ a b c "Red Bull ve Ford İşbirliği". 24 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ a b "Our Driver Line-Up For 2026". Racing Bulls (İngilizce). 2 December 2025. Erişim tarihi: 2 December 2025.
- ^ a b "Oracle Red Bull Racing Announces 2026 Driver Line-Up". Red Bull Racing (İngilizce). 2 December 2025. Erişim tarihi: 2 December 2025.
- ^ "F1: Verstappen renova com Red Bull até o fim de 2028". motorsport.uol.com.br (Portekizce). 3 Mart 2022. 16 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "2026 Pre-Season Testing Dates and Calendar Update Confirmed". Atlassian Williams Racing (İngilizce). 2 Temmuz 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 November 2025.
- ^ "Williams F1 team to use Mercedes engines until at least 2030". Reuters. 8 Ocak 2024. 22 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "Albon signs multi-year contract extension with Williams". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 15 Ocak 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "Sainz signs for Williams as his F1 future is confirmed". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 13 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ocak 2025.
- ^ "Statement on General Motors application to join FIA Formula One World Championship in 2026". Formula 1.com (İngilizce). 25 Kasım 2024. 29 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Kasım 2024.
- ^ "General Motors launches Cadillac Formula 1 Team and power unit". news.gm.com. 25 Kasım 2024. 26 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Kasım 2024.
- ^ "Ferrari enters a multi-year agreement with Andretti Formula Racing". ferrari.com (İngilizce). 10 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Aralık 2024.
- ^ "Andretti Global and General Motors Team Up in F1 Pursuit" (Basın açıklaması). Andretti Autosport. 5 Ocak 2023. 5 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ocak 2023.
- ^ "Andretti and Cadillac to pursue opportunity to compete in FIA Formula One World Championship" (Basın açıklaması). US: Cadillac. 5 Ocak 2023. 5 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ocak 2023.
- ^ "Audi expands commitment to Formula 1 with 100% takeover of Sauber". formula1.com (İngilizce). 13 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2024.
- ^ "Nico's 'career renaissance' continues as Audi makes their first big move in F1". ABC News (İngilizce). 26 Nisan 2024. 26 Nisan 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2024.
- ^ Smith, Luke; Newbold, James (8 Şubat 2023). "Cosworth: F1 return not on radar despite Ford's comeback". 26 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2024.
- ^ "Aston Martin confirm Honda as F1 engine partner from 2026 as Japanese manufacturer makes official return to sport". Sky Sports (İngilizce). 8 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2024.
- ^ Richards, Giles (24 Mayıs 2023). "Honda to return to F1 in 2026 as engine manufacturer for Aston Martin". The Guardian (İngilizce). ISSN 0261-3077. 24 Mayıs 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2024.
- ^ "Ford Returns To Formula 1; Strategic Partner To Oracle Red Bull Racing For 2026 Season And Beyond | Ford Media Center". Ford Newsroom. 3 Şubat 2023. 14 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Eylül 2024.
- ^ "Perez ve Bottas, 2026'da Cadillac ile F1'e geri dönecek". 26 Ağustos 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Eylül 2025.
- ^ "FIA and Formula 1 announce calendar for 2025". Formula 1® - The Official F1® Website (İngilizce). 20 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Şubat 2025.
- ^ Kallas, Fernando (23 Ocak 2024). "Madrid to host Spanish GP from 2026, Barcelona future uncertain". 25 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2024.
Madrid will host the Spanish Grand Prix from 2026 to 2035 on a new city circuit around the capital's IFEMA exhibition centre, Formula One said on Tuesday in an announcement that left Barcelona facing an uncertain future.
- ^ "Formula 1 to celebrate final Dutch Grand Prix in 2026". Formula 1.com (İngilizce). 4 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2024.
- ^ "Formula 1 reveals calendar for 2026 season". Formula 1. 10 Haziran 2025. 10 Haziran 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Haziran 2025.
- ^ "Spanish Grand Prix to move from Barcelona to Madrid in 2026". BBC Sport (İngilizce). 23 Ocak 2024. 6 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mayıs 2024.
- ^ Kallas, Fernando (23 Ocak 2024). "Madrid to host Spanish GP from 2026, Barcelona future uncertain". 25 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2024.
Madrid will host the Spanish Grand Prix from 2026 to 2035 on a new city circuit around the capital's IFEMA exhibition centre, Formula One said on Tuesday in an announcement that left Barcelona facing an uncertain future.
- ^ "Formula 1 to celebrate final Dutch Grand Prix in 2026". Formula 1.com (İngilizce). 4 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2024.
- ^ "F1 Commission rules out 'rookie race' for this year - but concept will be explored for 2025". Formula1.com (İngilizce). Formula One Administration. 2 Ekim 2024. 13 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ekim 2024.
- ^ "2026 Formula One Power Unit Sporting Regulations - Issue 7" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 17 Ekim 2024. 9 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 19 Ekim 2024.
- ^ "2026 Formula One Technical Regulations - Issue 10" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 11 Aralık 2024. 14 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 14 Aralık 2024.
- ^ "F1's 2026 power unit regulations approved by FIA's World Motor Sport Council". 16 Ağustos 2022. 28 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "7 things you need to know about the 2026 F1 engine regulations". www.formula1.com (İngilizce). 16 Ağustos 2022. 3 Nisan 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2024.
- ^ a b Noble, Jonathan (6 Haziran 2024). "Revealed: First images of F1's new 2026 car concept". Autosport. 10 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ Noble, Jonathan (6 Haziran 2024). "How F1's new active aero will work in 2026". Autosport. 26 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2025.
- ^ "F1 reveals 2026 cars - Everything worth knowing". The Race. 6 Haziran 2024. 11 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Haziran 2024.
- ^ "Tech Analysis | How F1 will survive without DRS in 2026". GPblog.com (İngilizce). 9 Haziran 2024. 7 Ekim 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Haziran 2024.
- ^ "F1 abandons Abu Dhabi rookie sprint race idea for 2024". Motorsport.com. 3 Ekim 2024. 4 Ekim 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ekim 2024.
- ^ "F1's 2026 cars now two seconds faster after rule tweaks". Motorsport.com. 20 Ekim 2024. 13 Kasım 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ekim 2024.
- ^ a b "From more agile cars to 'X-mode' and 'Z-mode' - unpicking the 2026 aerodynamics regulations". Formula 1.com. 6 Haziran 2024. 1 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Aralık 2024.